提問者:chaomenga2013-08-24 00:00
功率是發動機在額定轉速能夠輸出的動能的大小,功率大,車的高速持久性越好,扭矩是發動機通過變速箱傳動軸將力傳遞到驅動輪上的力的大小,扭矩越大提速越快,爬坡能力越好,彎道加速越快. 另外reiz在20來萬的車里面,發動機和底盤以及變速箱算很好的了.20萬左右V6 FR的車還真不多見.
回答者:rtj5weyht2016-08-24 00:00
扭距等同于驅動力,從整體看,功率=驅動力*速度。這兩個一般不同時出來。 不考慮變速箱的扭距轉換與變速比,對發動機來說, 最大扭距越大,在最大油門且最大扭距轉速處,得到的加速度最大。 最大功率越大,在最大油門且最
提問者:mjtm8pBb2013-07-07
復雜的公式哦…… 最大車速=發動機最高轉速÷變速箱最高速比(超速檔)÷驅動橋速比×3.14×輪胎直徑 最大爬坡度涉及的就更多了,汽車質心位置,前后軸軸荷分布等等。 你提供的資料太少,只能去找汽車設計的書了。 去書
提問者:luolds2014-01-10
功率(馬力)的物理定義是指機器在單位時間里所做的功。功的數量一定,時間越短,功率值就越大。但對于汽車的功率,傳統上人們喜歡用馬力為單位表達,字母為PS。現在廠家在產品說明說明書中通常也給出千瓦(KW)值。它們之間的換算關
提問者:fengye_x2013-07-13
電動車爬坡時,受重力mg(豎直向下)、支持力 F支(垂直斜面向上)、牽引力 F牽(沿斜面向上)、摩擦力 f (沿斜面向下)。 若車的速度是 V ,則電動機的輸出功率是 P出=F牽* V 。 若車所用的電源電動勢是
提問者:iehfkds792013-07-13
1.扭力何轉速是有一個曲線圖形的,扭力的峰值對應的轉速就是這個車子動力最充足的轉速。每個發動機的扭力轉速曲線圖是不一樣的。可以參考一些汽車的試車文章,研究一下扭力何轉速的關系。 對于你的理解,是錯誤的,1檔并不代表轉速
提問者:cui20112013-08-15
有公式的,可以計算出理論值,但是必須知道發動機外特性數據,變速箱速比、傳動軸的傳動比,輪胎摩擦系數、輪子直徑、車輛重量。 計算出不同轉速檔位和車速下的爬坡能力
提問者:2013-07-07