提問者：zaiaq2013-03-24 00:00
我從別的地方說火花塞分熱型和冷型.可我師傅說什么電噴專用型火花塞.這到底是怎么回事啊
以不同的分類方法可以分成不同的類別。按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一下，火花塞的類型大體上有如下幾種： 1、 準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。 2、 緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。 3、 電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。 4、 座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。 5、 極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常采用。 6、 面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。
回答者：xeielt10212016-03-24 00:00
花塞的種類 以不同的分類方法可以分成不同的類別。按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一下，火花塞的類型大體上有如下幾種： 1、 準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體
提問者：pxrs09162013-03-15
一、問題的現象一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
提問者：a_4519565152016-06-12
火花塞的分類從以下幾個方面分：1.熱值，2,螺母大小，3螺紋粗細，4螺紋長短，5密封型式（平面或錐面），6,中心電極和側電極材質。 以上是大類，每一個大類都可分為好幾個小類。 還有些什么焊接方式啦，側電極是否是梯形
提問者：baishuang2872016-02-04
你好 朋友 ，火花塞有3種的 ，中央電極伸出就長的 是熱型火花塞在發動機轉速低的用到，中央電極伸出較短的 是冷型火花塞，在轉速較高的發動機上用，還有事中型的 位于熱性和冷型中間的 。 采納哦
提問者：xhyzll2013-09-12
常見的就是這些的； 但是火花塞的種類還是繁多是，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區別，耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。 使用溫度是火花塞的重要指標之一。NGK火花塞對使用溫度的標定方式已經逐
提問者：kxuppa2013-03-17
正確選用火花塞對發動機的正常工作有很重要的意義。目前常用的摩托車火花塞有標準型、突出型和賽車型三種。標準型為基本型，應用最廣泛，突出型次之，其絕緣體較長，突出于殼體端面之外，具有較寬的適應范圍和良好的耐污能力；賽車型適用
提問者：hehechenming2013-03-06
