提問者：kxuppa2013-03-17 00:00
是否有：銥金、白金、普通。這三類
常見的就是這些的； 但是火花塞的種類還是繁多是，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區別，耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。 使用溫度是火花塞的重要指標之一。NGK火花塞對使用溫度的標定方式已經逐漸成為火花塞的通用標準被采用：標定的數值越小，火花塞的耐熱溫度越高，散熱性能越好。 選擇火花塞可依據發動機的壓縮比讓發動機更穩定NGK火花塞及ESE火線、轉速和空燃比。高壓縮比發動機需要使用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比發動機使用的火花塞耐溫度也要相應的低一些。普通火花塞的耐溫度為6至7度。改裝車輛因為動力提升，所以火花塞也需要提高一點耐溫性，一般原廠使用7度火花塞，改裝后應該提高一度使用6度火花塞。 目前，白金火花塞已經很普及，而銥合金火花塞已經有廠家開始在裝車時使用。銥合金火花塞有更好的點火性能，導電能力、硬度都高于白金火花塞，但價格也超過白金火花塞，壽命一般只有兩至三萬公里。使用銥合金火花塞的發動機運轉更順暢、提速更快。 改裝用火花塞多采用針式電極。針式電極點火位置準確、點火穩定、工作電壓相對較低，發動機啟動容易，所以特別受到玩車人的關注。 銥合金火花塞的價格線差距很大，從幾百元到幾十元都有選擇。車主可根據車輛改裝情況、自己的經濟能力做出選擇。
回答者：myfah9600812016-03-17 00:00
一、問題的現象一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
提問者：a_4519565152016-06-12
正確選用火花塞對發動機的正常工作有很重要的意義。目前常用的摩托車火花塞有標準型、突出型和賽車型三種。標準型為基本型，應用最廣泛，突出型次之，其絕緣體較長，突出于殼體端面之外，具有較寬的適應范圍和良好的耐污能力；賽車型適用
提問者：hehechenming2013-03-06
火花塞的種類繁多，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區別，耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。 使用溫度是火花塞的重要指標之一。NGK火花塞對使用溫度的標定方式已經逐漸成為火花塞的通用標準被采用
提問者：domindxcp2013-05-10
火花塞分為熱型，冷型和中型三種。
提問者：gmr002016-05-09
花塞的種類 以不同的分類方法可以分成不同的類別。按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一下，火花塞的類型大體上有如下幾種： 1、 準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體
提問者：pxrs09162013-03-15
你好 朋友 ，火花塞有3種的 ，中央電極伸出就長的 是熱型火花塞在發動機轉速低的用到，中央電極伸出較短的 是冷型火花塞，在轉速較高的發動機上用，還有事中型的 位于熱性和冷型中間的 。 采納哦
提問者：xhyzll2013-09-12
