提問者：卜再說天長地2015-12-14 00:00
去4s修車,說火花塞擊穿了一個,讓我4個一起換了,原車的他說是r6的,火花塞丄面也有個r6,4s說換個好點的r1的,我也不懂就讓琺閥粹合誄骨達攤憚揩他換了.不知道有沒有什么影響,今天查了下r6的6好像是代表熱值,看網友說換火花塞熱值要是一樣的,哪么我換的火花塞是不是換錯了,4s換了
原廠的備件火花塞熱值一般有5、6、7三種，能夠大量散熱的稱為冷型火花塞，也就是高熱值火花塞，冷型火花塞的絕緣體裙部相對較短，由于散熱途徑比較短，散熱相對較多，所以不易造成中心電極溫度的上升。 火花塞熱值相對散熱量較小的叫做熱型火花塞，也就是低熱值火花塞。熱型火花塞的絕緣體裙部較長，當汽缸內溫度布置均勻時，裙部越長，受熱面積就越大，傳導熱量的距離就越長，所以散熱少，中心電極溫度上升較高。一般來說低熱值的火花塞更適用于低速低壓縮比的小功率發動機，而高熱值火花塞則適用于高速高壓縮比的大功率發動機。這個數值越大，也就越“冷”，這個數值越小，火花塞的散熱就越小，也就越“熱”，熱值的高低，取決于缸內混合氣溫度和火花塞的設計。火花塞熱值決定著發動機的使用效果。 火花塞是屬于“冷型”還是“熱型”直接決定了它自身的散熱能力，火花塞的原廠熱值直接決定了它的工作環境溫度。 對于火花塞的工作環境溫度要求是非常高的，火花塞的散熱既不能太大，也不能太小，要確保火花塞的工作溫度，就必須與原廠熱值相匹配。一般情況下上下落差控制在1個之內，如果火花塞熱值落差過大，輕則影響發動機功率輸出，重則導致火花塞損壞，進而損壞發動機。
回答者：20fd48bqnc2016-12-14 00:00
你跑長途跑的多，應該換冷型的火花塞。你卻反其道行之，這樣很不好。
提問者：qduleizhhom2014-12-19
當然不好了，用五的有可能中心電極很快燒蝕，也有可能因發動機灼熱點火引發發動機暴震，但是如果是老舊車子發動機氣缸壓力不足，發動機轉速;較低，也可能會比用六原配的還好，用七的有可能火花塞油污嚴重，導致失火，工作不正常，選用火
提問者：shizheng6252014-10-21
沒有陜汽，就是有點影響點火，可能動力沒有以前的好
提問者：mmmmei2013-04-26
火花塞熱值是指受熱和散熱能力的一個指標，其自身所受熱量的散發量稱為熱值。熱值包括1～9九個數字，其中1--3為低熱值，4--6為中熱值，7--9為高熱值。原廠的備件火花塞熱值一般有5、6、7三種，能夠大量散熱的稱為冷
提問者：vb1t6615572015-08-24
火花塞的熱值代表其散熱快慢，火花塞熱值實際上是指火花塞受熱后的散熱能力，其自身所受熱量的散發量稱為熱值。熱值包括1~9九個數字，其中1~3為低熱值，4~6為中熱值，7~9為高熱值。數值越大則散熱越快（或稱為火花塞越冷），
提問者：yangzhuangbing2013-04-28
火花塞熱值實際上是指受熱和散熱能力的一個指標，其自身所受熱量的散發量稱為熱值。熱值包括1～9九個數字，其中1--3為低熱值，4--6為中熱值，7--9為高熱值。原廠的備件火花塞熱值一般有5、6、7三種，能夠大量散熱的
提問者：pegth552015-06-23
