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• 車用氧傳感器與煙氣氧傳感器區別？

  車用氧傳感器相比于煙氣氧傳感器來說體積小，響應速度快，工作環境更惡劣，要求的技術含量更高。目前較新型的車用氧傳感器為片式的，加熱電極和反應電極在一個片子上，體積非常小，功率也低，響應速度相比管式的更快。

  提問者：keigc12gj822013-12-21

• 有誰知道車用氧傳感器的輸出信號是什么信號，多大的信號？

  應該是電化學傳感器輸出的一個微弱的電壓信號，經過整理后可以是任何幅度的電壓，也可以變換成數字信號。可以想象成是一個微小的氧氣電池，供氧多電壓高點，供氧少電壓低點，但是頂多是毫伏的級別。

  提問者：umautn2013-11-24

• 氧傳感器壞了?我的車用電腦檢測老是有四缸失火故障？而且怠速不穩，會息火后再次起動又恢復正常了？

  建議送4s店查查吧。其他店沒4s店專業。4s要也查不出來叫他們叫廠家工程師來。

  提問者：天氣不錯wrb2015-12-13

• 汽車前氧傳感器的作用

  　　汽車前氧傳感器的作用：　　電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳氫化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空

  提問者：woxingwosun2013-03-03

• 什么車用的是4線的寬域型氧傳感器。

  目前大部分新車的達到歐三標準的車輛都是采用寬域型氧傳感器，傳統的氧傳感器2線式和3線式的氧傳感器都不帶，自加熱系統，所以被淘汰，至于那些車，基本上囊括了價錢在7W以上2008年以后生產的汽車．

  提問者：tatarnn21202013-05-24

• 車用氧傳感器故障和啟動困難有關嗎

  氧傳感器在車輛剛啟動的時候，是不工作的，因為它要有一段加熱的時間，因此車輛剛啟動的時候是開環控制的，只有氧傳感器達到正常的工作溫度后，才會有輸出信號，發動機才會進入閉環控制，ＥＣＵ則根據此信號來修正空燃比． 　　樓主

  提問者：做建的好媳婦兒2013-03-15