提問者:天氣不錯wrb2015-12-13 00:00
我的節氣門換過也清洗了,凸凌軸傳感器也換了,曲軸傳感器也換了,四個點火線圈,四個火花塞也換了.四缸噴油嘴也對調過,氧傳感器沒換,是不是要不是氣門怎么辦?
建議送4s店查查吧。其他店沒4s店專業。4s要也查不出來叫他們叫廠家工程師來。
回答者:dwfj5o7gof62016-12-13 00:00
開題報告很簡單的那...
提問者:miuln2013-06-03
你好,別克車用電腦測都是顯示氧傳感器,這是通病一直報氧傳感器,建議您先洗洗三元催化器,希望我的回答對你有幫助!
提問者:mini83143282016-04-30
應該是電化學傳感器輸出的一個微弱的電壓信號,經過整理后可以是任何幅度的電壓,也可以變換成數字信號。可以想象成是一個微小的氧氣電池,供氧多電壓高點,供氧少電壓低點,但是頂多是毫伏的級別。
提問者:umautn2013-11-24
汽車前氧傳感器的作用: 電噴車為獲得高排氣凈化率,降低排氣中(CO)一氧化碳、(HC)碳氫化合物和(NOx)氮氧化合物成份,必須利用三元催化器。但為了能有效地使用三元催化器,必須精確地控制空燃比,使它始終接近理論空
提問者:woxingwosun2013-03-03
目前大部分新車的達到歐三標準的車輛都是采用寬域型氧傳感器,傳統的氧傳感器2線式和3線式的氧傳感器都不帶,自加熱系統,所以被淘汰,至于那些車,基本上囊括了價錢在7W以上2008年以后生產的汽車.
提問者:tatarnn21202013-05-24
車用氧傳感器相比于煙氣氧傳感器來說體積小,響應速度快,工作環境更惡劣,要求的技術含量更高。目前較新型的車用氧傳感器為片式的,加熱電極和反應電極在一個片子上,體積非常小,功率也低,響應速度相比管式的更快。
提問者:keigc12gj822013-12-21