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遠光指示燈（High Beam Indicator Lamp） 遠光指示燈，是表示前照燈的遠光燈已經接通的指示燈。它通常發藍光。 它的作用是在以下情況提醒駕駛員： ①夜間開前照燈時，表示已經打開遠光燈。如果遠光燈不亮，說明有故障。 ②夜間會車時，提醒駕駛員改為近光燈。 ③離開汽車時，別忘記關燈。 轉向指示燈與緊急報警指示燈（Turn-Indicator Lamp and Hazard-Indicator Lamp） 轉向指示燈，是表示轉向信號燈已經打開的指示燈。它由左、右兩個帶箭頭的指示燈組成。 轉向時，指示燈與轉向信號燈同時閃亮，發綠光。左轉彎時，左箭頭亮；右轉彎時，右箭頭亮。它的作用是提醒駕駛員： ①轉彎時要開轉向信號燈，而且方向不要開錯。 ②轉彎后要關轉向信號燈。 ③當指示燈快速閃亮時，表示這一側的轉向信號燈有故障。 當打開緊急報警信號燈時，汽車前后左右的轉向信號燈都閃亮，此時，兩個轉向指示燈也同時閃亮。表示已經打開緊急報警信號燈。 倒車燈（Back-up Lamp） 倒車燈，是倒車時用來照明后方道路，并提醒其他車輛和行人注意的照明、信號兩用燈。 在夜間汽車倒車時，只要夜間燈光開關打開，駕駛員掛上倒擋，就自動接通倒車燈。 倒車燈顏色是白色，可使后面的車輛感到有車迎面開來。燈的亮度應照亮75 m的距離。 牌照燈（License Plate Lamp） 牌照燈，是用來照亮汽車后部的牌照的。 牌照燈的顏色是白色。要求夜間好天氣時，在車后20 m處能看清牌照上的號碼。 牌照燈的光束不能直射到后方，以免影響后車駕駛員的操作。 危險報警閃光燈（Hazard Warning Signal） 危險報警閃光燈，又叫緊急報警燈，是在汽車遇到故障或特殊情況時，用來提醒其他車輛和行人注意的報警燈。特別是在夜間，它的作用尤其重要。 汽車在行車中難免遇到一些特殊的緊急情況。例如：因發生故障或其他特殊原因不得不停放在道路上；因搶救危急傷病員不得不高速行車等。 在這種情況，可按下組合開關上的危險報警閃光燈按鈕，此時前后左右的四個轉向信號燈同時閃光，就可表示汽車處于緊急狀態。 轉向信號燈（Turn Signal） 轉向信號燈，簡稱轉向燈，是轉彎時用來提醒其他車輛和行人注意的信號燈。 轉彎時，駕駛員按照轉彎的方向扳動組合開關的燈光控制手柄，相應一側的轉向信號燈就會間歇地發出閃光信號，表示汽車的行車方向。轉彎后，轉向盤回正時，操縱手柄將自動恢復原位，轉向信號燈停止閃光。 每輛汽車的前后，都有兩個轉向信號燈。多數汽車還在兩側裝有側轉向信號燈。如果在側面能看到前轉向信號燈時，也可不裝側轉向燈。 轉向信號燈的顏色是唬拍色，可以與其他信號燈組合。它的亮度也較大，要求白天距離l00m以上能夠看清。 高位制動燈（High Position Stop Lamp） 高位制動燈，是近年在一些轎車上流行起來的制動燈。它一般安裝在轎車后窗的下部，呈紅色管狀。它通常與普通的制動燈共同使用。 在道路擁擠的路段，汽車往往排隊魚貫而行，發生擁堵時，汽車之間的距離有時很小，小到后車難以看到前車的制動燈。這時，一不小合就會出現追尾碰撞。裝用高位制動燈，就可使后車清楚地看清本車采取的制動措施，避免發生追尾事故另外，有些新式汽車把各種后信號燈組合起來，豎向安裝在車后兩側的上方。一方面起到了高位制動燈的作用，一方面也給汽車的造型帶來了新變化。 制動信號燈（Stop Light） 制動信號燈，簡稱制動燈，俗稱剎車燈，是用來提醒后面的車輛本車已經采取制動措施的警告燈。它安裝在汽車的尾部，紅色，當汽車制動時，線路接通，自動發出紅光。 由于制動燈對汽車的安全關系重大，因此，它的亮度明顯大于后位燈，一般是后位燈亮度的五倍以上。白天距離loom以上就可看清。 非規范用語：剎車燈 示廓燈（Position Lamp） 示廓燈，是表示汽車輪廓，用來提醒其他車輛注意的示意燈。它安裝在汽車的頂部的邊緣，既能表示汽車的高度，又能表示汽車的寬度。 我國安全標準規定，轎車因車身較低可以不裝，其他各種車高高于三米的汽車，都必須安裝示廓燈。 示廓燈的顏色是，前白后紅。 投射式前照燈（Projection Head Lamp） 投射式前照燈，是一種近年流行起來的新型的前照燈。它的前部裝有很厚的凸形配光鏡，可以使光束更加集中，因此，可以把前照燈做成扁長形�？瓷先ズ孟瘛奔毑[眼”。 這種前照燈，在一定程度上可以降低轎車前部的高度，減小風阻系數。因此，采用的轎車逐漸多了起來。這將對汽車造型的變化，起到一定的影響。 報警燈（Warning Lamps） 報警燈，又叫警告燈，它們都是在相應的部件工作不正常時發亮，用以向駕駛員報警。除最常見的油壓報警燈及駐車制動與制動液面報警燈以外，比較常見的還有： ①制動和尾燈報警燈（紅色）：制動燈或尾燈有任何一個斷線時亮。 ②車門報警燈（紅色）：車門未關好時亮。 ③排氣報警燈（紅色）：排氣溫度過高時亮。 ④熔斷器斷線報警燈（紅色）：有任何熔斷器斷線時亮。 ⑤電解液液量報警燈（橙色）：電解液液量低于規定值時亮。 ⑥冷卻液量報警燈（橙色）：冷卻液液量低于規定值時亮。 ⑦風窗清洗液量報警燈（橙色）：風窗清洗液液量低于規定值時亮。 指示燈（Indicator Lamps） 新式汽車上的裝備越來越多，各種相應的指示燈也越來越多。比較常見的有： ①防抱死系統檢查指示燈：接通點火開關后，此燈亮。發動機起動后，此燈滅。表示防抱死系統正常。有的汽車還用此燈表示掛上了差速鎖止裝置。 ②安全帶提示燈（紅色）：在發動機起動后，此燈亮約巧秒鐘后熄滅，提示系好安全帶。 ③發動機罩報警燈（紅色）：發動機罩未關好時亮。 ④行李艙蓋報警燈（紅色）：行李艙蓋未關好時亮。 ⑤預熱指示燈（紅色）：電熱塞工作時，此燈亮。 ⑥其他燈光指示燈：其他燈光（如霧燈、近光燈、停車燈、示廓燈、倒車燈）接通時，與之相應的指示燈亮。 　　 車內照明燈（Interior Lamps） 車內照明燈，是用來在夜間必要時照明車身內部的。它主要包括： ①頂燈：又叫室內燈，用以在必要時照明車廂內部。不少汽車與車門聯動，車門打開時，頂燈自動照亮。車門關時，自動熄滅。 ②行李艙燈：與行李艙蓋聯動。行李艙蓋打開時，自動照亮。 ③閱讀燈：一般裝在儀表板上，供閱讀地圖等用。 ④車廂燈和門燈：各種客車均應設置，以便于乘客活動及上下車。但不得影響駕駛員的視線。 電流表與充電指示燈（Ampermeter and Charging Warning Lamp） 電流表，是指示蓄電池充放電電流大小的儀表。 充電指示燈，又叫充電警告燈，是指示蓄電池充電情況的指示燈。 它們的作用基本相同，都是用來反映蓄電池的充放電情況的。過去的國產汽車上，一般采用電流表�，F在，為了使儀表簡明化，國外汽車和新式國產汽車一般都用充電指示燈取代了電流表。 指針式電流表的刻度為雙向的，中間為0，一側為＋，表示充電，另一側為一，表示放電。發動機工作時，發電機應向蓄電池充電，指針應指向＋的一側。 充電指示燈有兩種： 一種是紅色充電指示燈，不充電時，紅燈亮，如此時發動機在工作，說明充電有故障。 另一種是綠色充電指示燈，充電時，綠燈亮，如發動機工作時不亮，說明有故障。 有的汽車采用指針式電壓表表示發電機的充電電壓�？潭葹�8到16 V，電壓不應低于12 V。 機油壓力表與油壓報警燈（Oil Pressure Gauge and Oil Pressure Warning Lamp） 機油壓力表，是指示發動機機油壓力的指針式儀表。 油壓報警燈，是警告發動機機油壓力過低的報警燈。 它們的作用基本相同，都是用來反映發動機機油壓力的情況的。過去的汽車上，一般采用機油壓力表�，F在，為了使儀表簡明化，不少國外汽車和新式國產汽車都用油壓報警燈取代了機油壓力表。 機油壓力表的刻度為：0到5 bar，指針指向2以下為不正常。 油壓報警燈在油壓正常時不亮，在油壓過低時亮，發紅光。 駐車制動及制動液面報警燈（Parking Brake and Braking Fluid Level Warning Lamp） 駐車制動及制動液面報警燈，是有關制動的紅色報警燈。它兼有兩個作用： ①在拉起駐車制動拉桿后，報警燈亮，表示汽車處于駐車制、動狀態，不能行駛。 ②在放松駐車制動拉桿后，報警燈滅，但如制動總缸內的制動液面下降到規定值以下時，報警燈仍亮，表示制動液不足，汽車也不能行駛。有的汽車在制動摩擦襯片磨損，或制動助力壓力過低時，報警燈也亮。 有的汽車只用駐車制動報警燈，此時圓圈內是字母P,表示駐車（PARKING）的意思。

回答者：nrcracxl2016-02-04 00:00