提問(wèn)者:vmd643762013-04-03 00:00
AEC 汽車(chē)排放控制英文全稱(chēng):automobile emission control AFV 代用燃料汽車(chē)英文全稱(chēng):Alternative Fuel Vehicle CHMSL (汽車(chē))高位制動(dòng)燈英文全稱(chēng):Center High Mounted Stop Lamp 詞條簡(jiǎn)介:汽車(chē)上第三高位制動(dòng)燈具,通常由LED組成,紅色 GMLAN 通用汽車(chē)局域網(wǎng)英文全稱(chēng):General Motors local area network 詞條簡(jiǎn)介:汽車(chē)電子內(nèi)部用網(wǎng) HID 汽車(chē)高壓氣體放電燈 英文全稱(chēng):High Intensity Discharge Lamp 詞條簡(jiǎn)介:汽車(chē)高壓氣體放電燈是一種利用處于高壓狀態(tài)的氣體放光的電燈。 Lamps are electric lamps that produce light in a small arc tube under high internal pressure. OASIS 在線汽車(chē)服務(wù)資訊系統(tǒng)英文全稱(chēng):On-Line Automotive Service Information System SBEC 單板發(fā)動(dòng)機(jī)控制 SEFI 次序電控燃油噴射 SFI 次序燃油噴射 SMEC 單片發(fā)動(dòng)機(jī)控制 SPI 單點(diǎn)噴射 SAE 美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì) SOHC 頂置單凸輪軸 SOL 線圈 SPEC 規(guī)格 S/R 遮陽(yáng)板 SRS 安全氣囊 STD 標(biāo)準(zhǔn) SW 切換開(kāi)關(guān) SCS 維修檢示信號(hào) TB 節(jié)流閥體 TBI 節(jié)流閥體燃油噴射 TC 渦輪增壓器 TCM 變速器控制模塊 TP 節(jié)氣門(mén)位置 TPS 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 TPS 節(jié)氣門(mén)位置開(kāi)關(guān) TPI 進(jìn)氣口噴射 TWC 三元催化反應(yīng)器 T 扭力 TDC 上止點(diǎn) TDCL 自診接頭 T/N 工具編號(hào) TCC 變扭器離合器 TRC 牽引控制 VAF 體積空氣流量 VAT 進(jìn)氣溫度 VCC 變扭離合器 VSS 車(chē)速傳感器 VSV 真空電磁閥 VTEC 可變式氣門(mén)正時(shí) VC 粘性偶和 VIN 車(chē)身號(hào)碼(出廠號(hào)碼) VVIS 可變進(jìn)氣系統(tǒng) AUTOSHUTDOWNRELAY 自動(dòng)熄火繼電器 GROUND 搭鐵 RADLO(Hi)FAN 散熱器低速(高速)風(fēng)扇 AIRCOND 空調(diào) ACCLUT 空調(diào)離合器 BACKUP 倒車(chē) TRANSSYSTEM 轉(zhuǎn)換系統(tǒng) VEHLAMP 車(chē)燈 HEATEDREAR 后窗加熱 IGNRUNONLY 僅點(diǎn)火起動(dòng) Starter 馬達(dá) RearDefog 后窗除霜器 RearHeater 后加熱器 CondFanMotor 空調(diào)風(fēng)扇電機(jī) A.B.SPMPRelay 防抱死剎車(chē)油泵繼電器 Ignsw 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) Fog 霧燈 Defog 除霜 DRL 門(mén)鎖 OilTempSw 機(jī)油溫度開(kāi)關(guān) KeyBuzzer 鑰匙蜂鳴器 FuelPump 燃油泵 Temp 水溫表 TCS 變速器擋位控制 KeyBUZ 鑰匙蜂鳴器 ATC 溫度自動(dòng)控制 Switch 開(kāi)關(guān) RadioGRD 收音機(jī)搭鐵 M/T 手動(dòng)變速器 SeatBeltBUZ 安全帶蜂鳴器 EGR 廢氣循環(huán) SpareLead(Wire) 備用接頭(線) FogLTSW 霧燈開(kāi)關(guān) Shielded 屏蔽線 IGNSwLT 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)指示燈 InstPNLContLT 儀表板控制燈 BdyCON 車(chē)身連接器 ATF 自動(dòng)變速箱油 ASSR 總成 CAT 觸媒轉(zhuǎn)換器 D1 分電盤(pán)點(diǎn)火 ECT 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度 EFI 電子燃油噴射 FWD 前輪驅(qū)動(dòng) GND 接地點(diǎn) HAZARDLAMP 危險(xiǎn)燈 RoomLamp 頂燈 StopLamp 剎車(chē)燈 Compr 壓縮機(jī) HeadLamp 大燈 Hdlps 大燈 Spare 備用保險(xiǎn) Gauge 儀表 Turn 轉(zhuǎn)向 POWWin 電動(dòng)窗 PowAnt 電動(dòng)天線 Ind 指示燈 Motor 電動(dòng)機(jī)(簡(jiǎn)Mor) GearSelLT 擋位指示燈 InstLT 指示燈 Amp 電流表 TSC 信號(hào)變換器 Bodyground 車(chē)身搭鐵 ResistanceWire 電阻線 Conn 連接器 A/T 自動(dòng)變速器 Diode 二極管 Engine 發(fā)動(dòng)機(jī) Clock 鐘 Fuse 熔斷器 FuseBLElink 熔線 Fuel 燃油(表) TailSoe 尾燈連接器 HeatedR/W 后除霜器 Rly 繼電器 A/F 空燃比 CKP 曲柄軸位置 CPU 中央處理器 DTC 故障代碼 EX 排氣 EPS 電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向 FP 燃料泵 FSR 失效安全繼電器 IAC 怠速空氣控制 ICM 點(diǎn)火控制單元 IMA 怠速混合比調(diào)整 L/C 開(kāi)關(guān)離合器 PCV 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng) PMR 泵馬達(dá)繼電器 SPEC 規(guī)格 TCM 變速箱控制單 VSS 車(chē)速傳感器 Gauge 計(jì)量器 Vent 通風(fēng) Def 化霜 Aux 輔助 Tuner 收音機(jī) Funct/On 功能 Input 輸入 Output 輸出 Level 電平 Equn 均衡 Review 快倒 Pause 暫停 Rdi Fan 散熱器風(fēng)扇 Head(RH) 右大燈 Haz—Horn 警告燈,喇叭 IG main 點(diǎn)火主斷電器 A.C comp 空調(diào)壓縮機(jī) A.C cut 空調(diào)斷開(kāi)繼電器 Cigar Lighter 點(diǎn)煙器(簡(jiǎn):CIG) Cds fan 輔助風(fēng)扇 Meter Back Lamp 儀表臺(tái)照明 TailLamp 尾燈 Turn Signal Lamp 轉(zhuǎn)向燈 H02S 熱氧傳感器 LAR 進(jìn)氣共鳴器 IAT 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度 IN 進(jìn)氣 MAP傳感器 歧管絕對(duì)壓力 P/N 零件號(hào)碼 PSW 壓力開(kāi)關(guān) SIR 遮陽(yáng)板 TB 節(jié)流閥體 VIN 車(chē)身號(hào)碼(出廠號(hào)碼) Charge 充電 Floor 暖氣 Tape 磁帶 Phono 唱片 Volume 音量 Indicator 指示器 Power 電源 Rec 錄音 Speakers 喇叭 FF 快進(jìn) Horn 喇叭 Head(LH) 左大燈 HeaterA.C 空調(diào)暖風(fēng)機(jī) Dome 頂燈 R.R.A.C 后空調(diào) Main 發(fā)動(dòng)機(jī)主繼電器 EFImain 電子噴射主繼電器 WiperWash 雨刮器 RearCooler 后空調(diào)
回答者:hxlhikki2016-04-03 00:00
節(jié)氣門(mén)最好兩萬(wàn)公里清洗一次 ,手動(dòng)擋的車(chē)如果節(jié)氣門(mén)比較臟的話 起步時(shí)容易熄火,特別是打死方向的時(shí)候,且 剛啟動(dòng)時(shí)怠速會(huì)不是很穩(wěn),最主要的是會(huì)增加油耗。。。。。節(jié)氣門(mén)處連接著曲軸箱通風(fēng)管,所以節(jié)氣門(mén)附近有些機(jī)油分子粘附
提問(wèn)者:zjisp2013-04-06
電動(dòng)渦輪增壓器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升來(lái)說(shuō)等于踩在凳子上看月亮,排氣渦輪給壓氣渦輪的功率很大,對(duì)于一臺(tái)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)估算吧,增壓壓氣渦輪機(jī)功率大約在1千瓦到4千瓦,增壓后進(jìn)氣壓力有的超過(guò)1個(gè)bar,(問(wèn)一下電動(dòng)渦輪機(jī)的電動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者:concere102013-04-25
肯定是之前.空氣經(jīng)過(guò)空濾器吸入增壓器再由增壓器壓縮,經(jīng)過(guò)中冷器才到進(jìn)氣支管和節(jié)氣門(mén).
提問(wèn)者:dgccdhg2013-06-26
所謂的慣性渦輪增壓器,那都是忽悠人的!要知道真正的油冷或水冷的渦輪增壓器轉(zhuǎn)速每分鐘可達(dá)幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)轉(zhuǎn),兩者是天淵之差!而這種“風(fēng)冷”的所謂增壓器能有多大的轉(zhuǎn)速?!這就如自行車(chē)與法拉利比時(shí)速!而且真正的渦輪增壓器的價(jià)格有
提問(wèn)者:a10367997402013-04-27
渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè),就是排氣歧管的交匯處的一個(gè)東西,中冷器在發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè),與管橫梁連接,進(jìn)器歧管上的那個(gè)是節(jié)氣門(mén).
提問(wèn)者:eias72uasr2013-08-22
肯定會(huì)提升的,同時(shí)間進(jìn)更多的空氣,燃燒爆發(fā)肯定要不平時(shí)要大很多,正常把空氣濾芯接節(jié)氣門(mén)的管路拆下,也就是說(shuō)不接空氣濾芯,那動(dòng)力都是立桿見(jiàn)影的,更何況加了個(gè)助風(fēng)的渦輪。
提問(wèn)者:2015-04-21