提問者：匿名網友2014-10-03 00:00
發動機氣門響有很多種可能，有可能是氣門漏氣響，氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。這個時候你要拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。也有可能是氣門敲擊響，在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。大概是調整好的氣門間隙有變動，氣門未調整好；氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致；氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損過甚等等。建議重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。其他我能想到的還有氣門彈簧折斷，更換即可。以及氣門座響，座圈脫落，原因可能是氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。如果維修工具齊備，按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。當然，最好的建議是直接開到4S和一些比較知名的汽車維修廠。
回答者：牛車網2016-10-03 00:00
你好 你說的這種現象應該是正常的 停下怠速時是不是有嗡嗡的 聲音？ 因為 您說的不是很詳細 所以我只能猜測下 可能是風扇轉動的聲音 跑起來的時候不是很明顯 但是在怠速的時候 有的車 風扇聲音會比較大 比如捷達！ 水箱
提問者：uhzZ2014-07-02
你好 ，首先你要知道什么是磨合期，磨合期內要注意些什么?在磨合期內可以偶爾短時間拉一下高速，不然出了磨合期，在拉高速會有點柔。過了磨合期，第一次換機油時，機油中會有一些鐵屑，等換了新機油，隨便拉。以下內容可以對你有幫助。
提問者：jkasdfa2014-08-18
首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記： P，停車檔 R，倒車檔 N，空檔 D，行車檔 3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。
提問者：dilloniverson2015-01-02
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：滕zs0072016-01-12
【最滿意的一點】 最滿意的還是車的空間和油耗，和同事的新福停在一起看了下車內乘坐空間，比他的還要大。油耗也是致炫的一大賣點，對于一款四速自動變速箱來說真的是很低，完全達到了我的預期值。 【最不滿意的一點】 車子的懸
提問者：zhanglanshu2015-09-21
P (Parking) 停車 要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動
提問者：匿名網友2014-04-05
