提問者：qf30002013-06-13 00:00
生產加工的方式不同，因此使用的特點也完全不同。鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經過機械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。 而鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型,，待冷卻之后再經過機械加工制成。鑄造容易大量生產，而鍛造由于工序較為復雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產過程中由于鋁塊經過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質量更輕。 進一步說，因為鍛造式輪轂結構緊密，能承受高應力，因此在造型設計上，它可以設計出一些比較活潑的細條輻，設計的自由度也更高一些不過相對的，鍛造輪轂的價格也較鑄造輪轂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高檔車上。而那些高性能的超跑,則都毫無例外的都使用鍛造輪轂
回答者：LOVE底迪美眉2016-06-13 00:00
一、世界排名首位的米其林2001年投資兩億美元，取得當時國內最大的上海輪胎橡膠公司的70%的股權。同時在沈陽建一個合資廠，主要生產全鋼載重子午線輪胎。米其林公司繼續看好中國輪胎市場高成長性，今后3－4年將投資上千萬美元，
提問者：rosemaryg772013-07-02
樓主可以選擇佳通輪胎。大品牌質量有保證。價格公道。服務態度也蠻好的。
提問者：huaqiaoyouquan2013-11-09
靚車會輪轂鍍膜的優勢:靚車會所采用輪轂專用鍍膜劑, 不含有石油系溶劑，（石油系溶劑為臘的主要成份），以玻璃纖維為主要成份，避免了施工后產品氧化的可能，同時在輪轂罩的表面形成一層堅硬的玻璃纖維保護層，保護輪轂罩免傷劃痕。起
提問者：newdiy2013-05-07
這樣對汽車生產具有便利性。如果顏色不一樣，則在整個生產過程中，包括存儲、運輸、生產線中位置排放以及最后裝配都需要識別，給整個過程控制帶來麻煩，從而增加不必要的投入。
提問者：zgwdx2013-09-10
勁情——polo兩廂 勁取——polo三廂 SP——Sporty polo 運動版polo（黑色內飾+熏黑車燈+運動車輪轂和扁胎） CP——Cross polo通過版polo（Cross行李架和包圍+運動車輪轂和扁
提問者：2013-06-01
生態工業園區在我國循環經濟發展中發揮著什么樣的作用？工業園區在發展循環經濟時應如何規劃自己的發展之路？應注意哪些發展誤區……帶著這些問題，記者采訪了參與多個生態工業示范園區規劃設計的中國環境科學研究院副院長段寧。
提問者：guiyimx19392013-03-06
