提問者：alwayswish2013-04-16 00:00
ABS又稱防暴死制動系統,即在制動過程中滾動摩擦和滑動摩擦并存也就是說車子要停下來它又不給你停要走又走不了！習慣漂移的車友可能不喜歡它，因為裝了ABS系統的車漂不起來！！！
現在絕大部分轎車早已將ABS(制動防抱死系統)作為標準配置，但要說真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，這樣的人并不多，于是就出現了一些對ABS的誤解。 駕駛過不帶ABS轎車的朋友都知道，如果遇到緊急情況將制動踏板踩到底，便能聽見輪胎一聲尖叫，于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因為車輪不能轉動(專業術語稱之為“車輪抱死”)而與路面發生了的滑動摩擦留下的。 其實對輪胎的磨損還是次要的，車輪一旦抱死，車子極易失去控制，從而出現危險的情況。如果前輪發生抱死，最直接的便是失去轉向能力，此時打轉向盤根本無濟于事，而只能禱告車子趕快停下來！ 如果后輪發生抱死，轉向能力倒是存在，但極有可能出現后輪側滑，嚴重時便出現甩尾。車子一旦發生側滑或甩尾，尤其是在高速行駛時，車身便完全失去了控制，只能聽天由命了! 基于制動時車輪抱死會使駕駛員失去對汽車的控制，從而使得駕乘人員的生命安全受到嚴重威脅，那么如何才能有效地解決制動時車輪抱死這種情況呢?ABS(制動防抱死系統)就是由此而誕生的。 顧名思義，制動防抱死系統就是在制動時車輪不會抱死。 可以想象，當駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板后，前輪不會抱死，轉向能力依舊存在，那就完全可以在制動時采取措施避開前方的危險。如果后輪也不會抱死，側滑和甩尾也將不會出現，對車身的控制依然在駕駛者手中。 經過前面的簡單分析可以得出這樣一個結論，其實ABS最重要的功能并不是為了縮短制動距離，而是為了能夠盡量保持制動時汽車的方向穩定性。 制動防抱死系統起作用時，車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦，這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動，從而提高制動減速度，縮短制動距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩定性。 ABS工作時就相當于以很高的頻率進行點剎，于是在緊急情況下踩制動踏板，肯定會感到制動踏板在顫動，同時也會聽到制動總泵發出的“噠噠”聲，這便是ABS在正常工作。由于制動總泵在不斷調整制動壓力，從而對制動踏板有連續的反饋力。因此，在這種情況下，一定要“堅定不移”地踩住制動踏板，同時采取積極措施避險。 總之，ABS只是輔助安全系統，其作用都是非常有限的，因此千萬不可百分之百依賴于這些系統，只有安全駕車才是最重要的。
回答者：bidshdf457392016-04-16 00:00
氧傳感器會導致車輛怠速不穩定，有熄火危險，行車熄火就有一腳剎車。
提問者：gddvq2014-09-04
把ABS泵的插頭拔了就不走了，但是這樣一來，你的車子踩剎車的時候就沒有ABS作用了，這樣比較危險！希望可以幫到你＞汽車有問題，問58車。4S店專業技師，10分鐘解決。】3135
提問者：Eve雯O2016-04-28
是的 ABS的主要作用是起制動防抱死作用的，說白了就是強制讓車輛進行點剎，避免車輪抱死。 當車輛制動的時候，如果車輪抱死就容易發生側滑、方向失去控制等后果 所以最好是抓緊時間修復，避免緊急情況下出現意外
提問者：2013-04-04
節氣門位置傳感器不亮報警燈不用換 節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。它通過杠桿機構與節氣門聯動，進而反映發動機的不同工況。此傳感器可把發動機的不同工況檢測后輸入電控單元（ECU），從而控制不同
提問者：dick22hk2013-06-19
節氣門位置傳感器, 傳達腳油門的深淺度. 拆下來用化油器清洗劑噴一噴, 試看看. 車子沒力 ?? 空檔腳踩油門, 看看轉速是否順利提升, 還是有頓挫 ? 順利提升 : 點火供油都OK. 車子沒力 ?? 有可
提問者：2013-07-12
樓主，ESP+ABS+TCS。總的來說是一個汽車動態穩定控制系統的一個組成部分，用來檢測發向機轉角，在現代高擋車用的特別多。可以控制燈光自動轉彎、剎車(ABS)、自動懸掛(減震器)系統 汽車轉向角是汽車轉彎時車輪的
提問者：2015-08-01
