提問者：xiehuimin20062013-05-03 00:00
增壓器工作依靠發動機的廢氣，廢氣經過進氣殼，靠噴嘴環提高氣流速度并降低溫度，按一定角度通過輪盤葉片，帶動轉子轉動，廢氣進一步提高速度和降溫后排出，也可以認為渦輪端有掃氣作用。同軸的工作輪葉輪將新鮮空氣吸入，空氣經導風輪、工作輪葉輪后高溫高壓，但此時空氣密度較低，后經擴壓器降低溫度，大部份還要經過中冷器進一步降溫，這時空氣密度加大，達到增加空氣進氣量的作用。 增壓器的使用可以降低燃油、機油的消耗，提高發動機功率。 小功率發動機一般選配增壓器的軸承為滾動軸承，這種方式一般不存在滯后的問題，但存在使用壽命低(一般不到滑動軸承的四分之一)、減振支承等問題，也有好處就是故障時不會造成轉子損壞而無法工作的問題。
回答者：玫瑰花a的葬禮2016-05-03 00:00
渦輪增壓器大優點能加大發動機排量能較大幅度地提高發動機功率及扭力般而言加裝增壓器發動機功率及扭矩要增大20%~30%渦輪增壓器缺點滯即由于葉輪慣性作用對油門驟時變化反應遲緩使發動機延遲增加或減少輸出功率對于要突加速或超車
提問者：wzl7372014-04-20
雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象，串聯一大一小兩只渦輪或并聯兩只同樣的渦輪，在發動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應。 常見的渦輪增
提問者：yanyangzx2013-04-06
渦輪增壓器的最大優點是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發動機的功率及扭矩要增大20％~30％。渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機
提問者：2013-02-23
渦輪增壓器的工作原理都是樣的，都是利用發動機排出的廢氣來進行工作的。具體的你可去去搜一下，很容易的。本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。
提問者：bywinding2015-11-02
現在常見的雙渦輪增壓 是指并聯兩個渦輪增壓器 比如薩博就有6缸車用的雙渦輪 工作原理是和單渦輪一樣的 4缸單渦輪 一個渦輪負責3缸 6缸雙渦輪就是一個渦輪負責3缸 如果是串聯
提問者：2013-11-09
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度
提問者：xiangfangyuan2013-09-10
