提問者：788幕墻人才網2013-10-31 00:00
我的車熱車熄火5分鐘檢查機油在MAX線下一點，冷車檢查卻高過MAX線。那種檢查是正確的?
對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。有錢的最好選好機油，肯定對車有好處的。殼牌的潤滑油值得推薦，其中一個重要原因就是殼牌的機油清潔性相當強，減少積碳啊。發動機溫度一高，里頭就會出現積碳，出現的碳粒聚到一起就會變大，直接磨損發動機，“卡環”、“拉缸”這種嚴重損害發動機的故障經常就是因為用了清潔能力差的機油。潤滑油的各方面性能都挺重要的，我個人認為，把清潔性放在第一位更明智一些，畢竟像殼牌這種清潔能力好的機油(尤其是全合成的灰喜這種高級品)，積碳和油泥都聚不到一塊兒去，磨損不了發動機，也不會出現堵塞油路的情況。一旦油路堵塞，不能有效供給潤滑油，汽車的什么功能就都廢了。我傾向于殼牌的潤滑油，它們的抗氧化配方效果相當好。發動機溫度很高，這種環境之下如果用劣質機油，機油本身就很容易氧化，不但機油消耗得快，氧化產生的廢物還會直接破壞發動機，所以抗氧化性是機油的一個重要標準。
回答者：casdyfasdklfn2016-10-31 00:00
冷車檢查機油，這是常識。 熱車發動機啟動過，機油因為過熱膨脹，機油標尺的測量不會準確。而且熱車因為發動過,機油會摔在缸蓋上，機油一時不會立即流到油底殼。
提問者：zuo_9282015-09-16
一般發動機都有一條機油尺，機油尺有兩個以上的克度線，最上面的是最高油位，最下的是最低油位，中間的是正常油位。加機油時加到差不多到上面那條線就行了，檢查機油時要熄火后四五分鐘檢查才是正確，要把車停到平的地方來檢查。
提問者：LX翔子862016-04-12
一般發動機機油標尺上有兩面標識。一面為HOT 一面為Cold 兩面刻度不一。HOT的刻度要稍稍低于cold刻度。原因是熱機狀態下有相當大部分的潤滑油在活塞及各個須潤滑部件內。到冷機以后，油底殼會稍滿。
提問者：as7269098472013-04-01
汽車企業規定的是機油在高溫狀態下（80度）進行機油液位檢測，主要原因是機油使用狀態就是高溫環境，受熱膨脹狀態下測量最準。
提問者：gfgdfdfff2016-04-08
熱檢查準確，讓車溫度達到90度穩定值，怠速2分鐘后，拔出機油尺，看機油刻尺。帶渦輪的車型一定要注意機油，機油加多了會毀壞三元催化器，并且帶渦輪車型普遍有輕微燒機油現象。
提問者：gd6025633982013-09-07
冷車檢查機油，這是常識，熱車它的發動機啟動過，機油因為過熱膨脹，機油標尺的測量不會準確。而且熱車因為發動過，機油會摔在缸蓋上，機油一時不會立即流到油底殼。
提問者：huyunyi2013-02-27
