提問者：tker022013-04-05 00:00
現在的電控發動機通常指的是電腦控制的柴油發動機；電噴發動機一般指的是電腦控制的汽油發動機；也可以把電腦控制的汽油機、柴油機都認為是電控發動機。他們的主要組成就相當于將一臺老發動機（化油器式發動機）去掉化油器、分電器（早先的電控發動機也有帶分電器的），用一塊ECU(電腦控制中心)、7-8路傳感器、噴油器（電磁線圈控制其是否噴油）多路輸出的（對應缸數）點火線圈、步進電機及其一些輔助設備代替原來的供油和點火，使發動機的供油量、點火時間更精確地滿足發動機工作需要。當然了這里我把電子節氣門也看成是傳感器。
回答者：a82448972016-09-28 00:00
1、優缺點:汽油噴射發動機與化油器式發動機相比，突出的優點是能準確控制混合氣的質量，保證氣缸內的燃料燃燒完全，使廢氣排放物和燃油消耗都能夠降得下來，同時它還提高了發動機的充氣效率，增加了發動機的功率和扭矩。電子控制燃油噴
提問者：夢幻q111p輔助2013-12-15
問題補充：中央廣播電視大學汽車維修 專科 系列輔助教材 中央廣播電視大學出版社 問題太不明確了，應該描述那里出版的書什么的
提問者：ablt112013-05-22
原理缸內噴注式汽油發動機與一般汽油發動機的主要區別在于汽油噴射的位置，目前一般汽油發動機上所用的汽油電控噴射系統，是將汽油噴入進氣歧管或進氣管道上，與空氣混合成混合氣后再通過進氣門進入氣缸燃燒室內被點燃作功；而缸內噴注式
提問者：sd1e4qcfsd2013-11-06
我來回答： 1。電控系統中，控制單元對各個傳感器，執行器，線路和控制單元本身進行自我檢查，并將檢查到的故障以代碼的形式儲存起來供檢修人員調讀。 2。有氧傳感器參與工作，控制單元采用氧傳感器信號進行反饋控制
提問者：苊対伱呮冇噯2014-01-08
沒有你所要的電子書，要分別下載，祝你好運
提問者：HXW唯一5202014-06-23
汽車發動機構造與維修[1] , 本教材根據汽車運用與維修技術領域和職業崗位的任職要求，確定編寫內容，簡化繁瑣的理論分析，突出結構、維修、檢測以及故障診斷等內容的講述，力求與職業資格標準相銜接，有較強的崗位針對性和實用性。
提問者：hnptvd2014-09-23
