最佳答案

發(fā)動機電控系統(tǒng)主要包括電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)和其他輔助控制系統(tǒng)。分別有以下作用：　　1、燃油噴射控制-------電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI） 在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本的也是最重要的控制內(nèi)容，電子控制單元（ECU）主要根據(jù)進氣量確定基本的噴油量，再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等）信號對噴油量進行修正，使發(fā)動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性。除噴油量控制外，電控燃油噴射系統(tǒng)還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制。　　2、點火控制-------電控點火系統(tǒng)（ESA） 電控點火系統(tǒng)最基本的功能是點火提前角控制。該系統(tǒng)根據(jù)各相關(guān)傳感器信號，判斷發(fā)動機的運行工況和運行條件，選擇最理想的點火提前角，點燃混合氣，從而改善發(fā)動機的燃燒過程，以實現(xiàn)提高發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性和降低排放污染的目的。此外，電控點火系統(tǒng)還具有通電時間控制和爆燃控制功能。　　3、怠速控制--------怠速控制系統(tǒng) 怠速控制（IS（：）系統(tǒng)是發(fā)動機輔助控制系統(tǒng)，其功能是在發(fā)動機怠速工況下，根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對發(fā)動機的進氣量進行控制，使發(fā)動機隨時以最佳怠速轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。　　4、排放控制-------排放控制系統(tǒng) 其功能主要是對發(fā)動機排放控制裝置的工作實行電子控制。排放控制的項目主要包括：廢氣再循環(huán)（EGR）控制，活性炭罐電磁閥控制，氧傳感器和空燃比閉環(huán)控制，二次空氣噴射控制等。　　5、進氣控制-------進氣控制系統(tǒng) 進氣控制系統(tǒng)的功能是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化，對發(fā)動機的進氣進行控制，以提高發(fā)動機的充氣效率，從而改善發(fā)動機動力性。　　6、增壓控制-------增壓控制系統(tǒng) 增壓控制系統(tǒng)的功能是對發(fā)動機進氣增壓裝置的工作進行控制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車上，ECU根據(jù)檢測到的進氣管壓力，對增加裝置進行控制，從而控制增壓裝置對進氣增壓的強度。　　7、巡航控制--------巡航控制系統(tǒng) 駕駛員設(shè)定巡航控制模式后，ECU根據(jù)汽車運行工況和運行環(huán)境信息，自動控制發(fā)動機工作，使汽車自動維持一定車速行駛。　　8、警告提示 由ECU控制各種指示和報警裝置，一旦控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，該系統(tǒng)能及時發(fā)出信號以警告提示，如氧傳感器失效、油箱油溫過高等。　　9、自診斷功能--------自診斷與報警系統(tǒng) 在發(fā)動機控制系統(tǒng)中，電子控制單元（ECU）都具設(shè)有自診斷系統(tǒng)，對控制系統(tǒng)各部分的工作情況進行監(jiān)測。當ECU檢測到來自傳感器或輸送給執(zhí)行元件的故障信號時，立即點亮儀表盤上的“CI_tE（：K ENGINE”燈（俗稱故障指示燈），以提示駕駛員發(fā)動機有故障；同時，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。對車輛進行維修時，維修人員可通過特定的操作程序（有些需借助專用設(shè)備）調(diào)取故障碼。故障排除后，必須通過特定的操作程序清除故障碼，以免與新的故障信息混雜，給故障診斷帶來困難。　　10、失效保護功能--------失效保護系統(tǒng) 失效保護系統(tǒng)的功能主要是當傳感器或傳感器線路發(fā)生故障時，控制系統(tǒng)自動按電腦中預先設(shè)定的參考信號值工作，以便發(fā)動機能繼續(xù)運轉(zhuǎn)。如：冷卻液溫度傳感器電路有故障時，可能會向EC[J輸人低于一50~C或高于139~（2的冷卻液溫度信號，失效保護系統(tǒng)將自動按設(shè)定的標準冷卻液溫度信號（80~C）控制發(fā)動機工作，否則會引起混合氣過濃或過稀，導致發(fā)動機不能工作。此外，當對發(fā)動機工作影響較大的傳感器或電路發(fā)生故障時，失效保護系統(tǒng)則會自動停止發(fā)動機工作。如：ECU收不到點火控制器返回的點火確認信號時，失效保護系統(tǒng)則立即停止燃油噴射，以防大量燃油進入氣缸而不能點火工作。　　11、應(yīng)急功能--------應(yīng)急備用系統(tǒng) 應(yīng)急備用系統(tǒng)功能是當控制系統(tǒng)電腦發(fā)生故障時，自動啟用備用系統(tǒng)（備用集成電路），按設(shè)定的信號控制發(fā)動機轉(zhuǎn)入強制運轉(zhuǎn)狀態(tài)，以防車輛停駛在路途中。應(yīng)急備用系統(tǒng)只能維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本功能，但不能保證發(fā)動機性能。 除上述控制系統(tǒng)外，應(yīng)用在發(fā)動機上的電控系統(tǒng)還有冷卻風扇控制、配氣正時控制、發(fā)電機控制等。應(yīng)當說明的是，上述各控制系統(tǒng)在不同的汽車發(fā)動機上，只是或多或少地被采用。此外，隨著汽車技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機控制系統(tǒng)的功能必將日益增加。

回答者：58車問答2016-05-19 00:00