最佳答案

駕駛注意事項(xiàng) A） 起動(dòng) 汽車(chē)的起動(dòng)方式，需要結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，并依據(jù)起動(dòng)時(shí)的氣溫及發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度狀況進(jìn)行。不能千篇一律。 1） 對(duì)于電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，起動(dòng)操作相對(duì)簡(jiǎn)單，并不需要踏踩油門(mén)。因?yàn)殡妵娖�油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，供油量及濃混合氣都由電噴系統(tǒng)自動(dòng)控制。 2） 暖車(chē)起步：一般情況下，低溫狀態(tài)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，都應(yīng)在起動(dòng)后進(jìn)行片刻暖車(chē)，以使機(jī)油到達(dá)各潤(rùn)滑點(diǎn)，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。 B） 車(chē)速控制 1） 轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時(shí)汽車(chē)的油耗較高。但是車(chē)速過(guò)高時(shí)，其燃油消耗也很大，當(dāng)超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)最低油耗轉(zhuǎn)速時(shí)，燃油消耗隨著車(chē)速的增加而增加。當(dāng)車(chē)速超過(guò)一定值以后，燃油消耗量增加的很快，因此，車(chē)速過(guò)高或過(guò)低都不利于節(jié)省燃油。 2） 為了在行車(chē)中掌握好經(jīng)濟(jì)車(chē)速，駕駛員應(yīng)學(xué)會(huì)利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車(chē)速表，適當(dāng)?shù)卦黾踊驕p少油門(mén)的開(kāi)度，以確保車(chē)輛行駛的經(jīng)濟(jì)性。 3） 盡量避免行駛中車(chē)輛的突然加速。突然加速會(huì)大大增加燃油的消耗。 4） 盡可能減少不必要的剎車(chē)。駕駛時(shí)應(yīng)注意路障，可以滑代剎，減少油耗。 5） 正確利用巡航裝置。在一些轎車(chē)上裝有巡航控制裝置，在較好路面和情況不復(fù)雜路段行駛時(shí)，應(yīng)利用巡航控制裝置，使車(chē)速穩(wěn)定在經(jīng)濟(jì)車(chē)速上，節(jié)油效果最佳。 6） 合理利用空調(diào)制冷系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)速低于60-85公里/小時(shí)時(shí)，可視情況關(guān)閉空調(diào)制冷系統(tǒng)，打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)；但車(chē)速高于60-85公里/小時(shí)時(shí)，則應(yīng)充分利用空調(diào)制制冷，因高速時(shí)開(kāi)窗增大風(fēng)阻所消耗的燃油比空調(diào)制冷系統(tǒng)所消耗的燃油更多。 6） 保持車(chē)身整潔。降低車(chē)身自重、及時(shí)清理車(chē)上不必要的物品，以減輕自重。 C） 盡量少讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn) 2） 清早開(kāi)車(chē)上路前，特別是冷車(chē)上路前，適度的暖車(chē)是絕對(duì)必要的。一般來(lái)說(shuō)，怠速暖車(chē)只要等到水溫指針稍稍升起，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)就可上路，接著以較低轉(zhuǎn)速開(kāi)幾分鐘，等到水溫到達(dá)規(guī)定點(diǎn)就可以以一般方式開(kāi)車(chē)。但有些駕駛員，在短時(shí)間停車(chē)等候時(shí)會(huì)習(xí)慣性地讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。這樣不但會(huì)對(duì)空氣造成污染，而且會(huì)增加燃油消耗。 D） 駕駛過(guò)程避免空轟油門(mén) 2） 有些駕駛員在熱車(chē)起動(dòng)后或每次起步前，或在發(fā)動(dòng)機(jī)停熄前，習(xí)慣性地空轟幾腳油門(mén)，不僅消耗燃料，而且也因造成燃燒不完全而產(chǎn)生有害物質(zhì)污染環(huán)境。 E） 注意水溫的調(diào)節(jié) 水溫過(guò)低其危害為： 1） 經(jīng)氣缸壁、活塞等機(jī)件散失的熱量過(guò)多，致使作功時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓力、溫度下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率降低，燃料消耗增加。據(jù)試驗(yàn)，水溫從90℃降至80℃燃料 多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗費(fèi)15%； 2） 機(jī)油粘度增大，機(jī)件運(yùn)動(dòng)阻力增大； 3） 汽油不易蒸發(fā)、霧化，混合氣形成不良，燃燒不完全。 水溫過(guò)高其危害： 1） 發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量不能及時(shí)散發(fā)； 2） 機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)得不到充分的潤(rùn)滑。 2） 駕駛員在行車(chē)中，要注意觀察儀表，既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)水箱開(kāi)鍋，也要杜絕低溫行車(chē)。總之，無(wú)論夏季還是冬季都必須使發(fā)動(dòng)機(jī)保持80℃～90℃的正常水溫。 F） 避免“油門(mén)—制動(dòng)—油門(mén)”簡(jiǎn)單操作 初學(xué)者在駕車(chē)行駛中，對(duì)道路上的交通情況往往不能夠進(jìn)行預(yù)先判斷，而是過(guò)分依賴制動(dòng)，養(yǎng)成了一種遇見(jiàn)情況就踩制動(dòng)，情況一過(guò)就急加速的“油門(mén)—制動(dòng)— 油門(mén)”的循環(huán)操作。在許多不需用制動(dòng)的場(chǎng)合也使用制動(dòng),不僅增加了使用制動(dòng)的次數(shù)，也會(huì)造成其它危害，例如： 1） 頻繁使用制動(dòng)將使制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎過(guò)度磨損； 2） 車(chē)輛的動(dòng)能和慣性力難以有效發(fā)揮，使汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降。 G） 不要拖檔行駛 現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，行駛速度快，如駕駛員有拖檔習(xí)慣，則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損，而且也會(huì)使底盤(pán)齒輪遭受異常撞擊，對(duì)車(chē)輛傷害很大。 H） 避免離合半聯(lián)動(dòng) 1） 離合器除了在起動(dòng)、停車(chē)、換檔外，其它時(shí)間應(yīng)使腳離開(kāi)離合器。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間踩著離合器會(huì)使離合器處于滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加速摩擦片磨損，不但費(fèi)油，而且嚴(yán)重時(shí)會(huì)使離合器壓盤(pán)燒蝕。更不可經(jīng)常利用離合器半聯(lián)動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，否則容易造成汽車(chē)失控。特別是在高速行駛踩剎車(chē)時(shí)，如果同時(shí)也將離合器踏板踩下去，這無(wú) 異于高速行駛中空檔滑行。 2） 離合器的正確操作方法為：起步時(shí)快速踩下使之分離，然后快抬，在離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)時(shí)，放慢抬起速度，直至半聯(lián)動(dòng)完全結(jié)合；換檔時(shí)，離合器踏板一定要踩到底，否則，會(huì)使離合器和變速器磨損加劇，耗油增加。 3） 離合器除了在起動(dòng)、停車(chē)、換檔外，其它時(shí)間應(yīng)使腳離開(kāi)離合器。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間踩著離合器會(huì)使離合器處于滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加速摩擦片磨損，不但費(fèi)油，而且嚴(yán)重時(shí)會(huì)使離合器壓盤(pán)燒蝕。更不可經(jīng)常利用離合器半聯(lián)動(dòng)來(lái)控制車(chē)速，否則容易造成汽車(chē)失控。特別是在高速行駛踩剎車(chē)時(shí)，如果同時(shí)也將離合器踏板踩下去，這無(wú) 異于高速行駛中空檔滑行。 I） 掌握合適的換檔時(shí)機(jī) 1） 手動(dòng)檔車(chē)是否省油有力，完全取決于駕駛?cè)擞袥](méi)有掌握最恰當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)機(jī)，而手動(dòng)檔車(chē)的省油與加速性通常又是相對(duì)的，要省油就要多少犧牲加速性。 2） 轉(zhuǎn)速末端加速性并不是最強(qiáng)，反倒是在轉(zhuǎn)數(shù)到達(dá)扭力峰值那一剎那向上換檔，才能獲得更佳的持續(xù)加速性 3） 每一種發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力峰值轉(zhuǎn)速并不相同，有些不到四千轉(zhuǎn)就能達(dá)到，有些則在五千多轉(zhuǎn)上下，換句話說(shuō)，扭力峰值轉(zhuǎn)速越低的車(chē)，中低速的加速反應(yīng)理論上會(huì)越好，換檔時(shí)機(jī)也要參考扭力峰值轉(zhuǎn)速。 4） 手動(dòng)檔車(chē)過(guò)早換檔容易出現(xiàn)車(chē)輛劇烈抖動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)傷害很大，但過(guò)晚?yè)Q檔也會(huì)增加油耗且得不到預(yù)期的加速性能。加速時(shí)在扭力峰值出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速立刻當(dāng)機(jī)立斷換檔。 正確的駕駛方法 A） 駕駛前車(chē)輛的檢查 作為駕駛員，在每次行車(chē)前均應(yīng)做好如下工作 起動(dòng)前車(chē)輛檢查： － 檢查駕駛證、行車(chē)證、通行證等證件是否齊全。 － 檢查隨車(chē)工具是否齊備。 － 檢查輪胎氣壓是否正常。 － 檢查燃油量和機(jī)油量是否合適。 － 檢查水箱水位是否符合要求。 － 檢查變速箱是否在正確檔位（手檔：空擋，自動(dòng)擋：P擋） － 檢查燈光是否完好。 起動(dòng)后車(chē)輛檢查： － 檢查機(jī)油壓力表工作是否正常。 － 檢查各種故障指示燈是否熄滅，車(chē)輛是否處于正常工作的狀態(tài)。 B） 調(diào)整駕駛姿勢(shì) - 調(diào)整駕駛座椅： 很多駕駛者在開(kāi)車(chē)之前，經(jīng)常會(huì)忽略先行調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實(shí)，正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，會(huì)影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導(dǎo)致交通事故。 因此開(kāi)車(chē)前要調(diào)整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線既不會(huì)被轉(zhuǎn)向盤(pán)擋住，又可以清楚地看見(jiàn)所有的重要儀表及街道標(biāo)志。在調(diào)整好座椅的高度后，還要調(diào)整座椅的前后位置。 首先應(yīng)將臀部盡量向后靠，以頂?shù)阶鶋|及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩(wěn)，不會(huì)晃動(dòng)。坐穩(wěn)之后應(yīng)注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在轉(zhuǎn)向盤(pán)9和3點(diǎn)鐘的位置，此時(shí)不可以讓背部離開(kāi)椅背，如果離開(kāi)的話，表示椅子太靠后，必須把座椅往前挪。另外兩手臂要略微彎曲，這樣萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)，能有效分散撞擊力，避免力量集中在手臂各關(guān)節(jié)上。 此外，左右腳的位置要在踏板踩到底時(shí)，還必須能使腿保持彎曲。如果踩踏板到底時(shí)，兩腿是伸直的情況，一定要把座椅拉前一點(diǎn)。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉(zhuǎn)向柱上，要保持一定的距離，否則會(huì)使腳的動(dòng)作受到影響，反應(yīng)不及時(shí)。 - 系好安全帶： 安全帶是一個(gè)非常有效的安全設(shè)施，能有效地緩解人向前的沖力。安全帶也有它的系法，現(xiàn)在一般車(chē)內(nèi)安全帶拉下的位置通常是可以調(diào)整的。正確的位置是將其調(diào)整到當(dāng)安全帶不使用時(shí)，靠在B柱并與眼部相同或差不多高度的位置上。這樣當(dāng)安全帶扣上后，才會(huì)剛好從胸前、鎖骨通過(guò)，一旦發(fā)生撞擊，不至于使沖擊力過(guò)于集中在某個(gè)位置，而傷害到乘客。 C） 正確使用車(chē)燈 汽車(chē)上有夜行燈、信號(hào)燈、霧燈、夜行照明燈等，各種燈光都具有不同的用途： 夜行示寬燈： 俗稱(chēng)“小燈”。此燈是用來(lái)在夜間顯示車(chē)身寬度和長(zhǎng)度的。司機(jī)平時(shí)進(jìn)行例行保養(yǎng)時(shí)要經(jīng)常檢查。 信號(hào)燈： 包括轉(zhuǎn)向燈（雙閃）和剎車(chē)燈。正確使用信號(hào)燈對(duì)安全行車(chē)很重要。 轉(zhuǎn)向燈： 此燈是在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)開(kāi)啟，斷續(xù)閃亮，以提示前后左右的車(chē)輛和行人注意。轉(zhuǎn)向燈的開(kāi)啟時(shí)間要掌握好，開(kāi)得過(guò)早會(huì)給后車(chē)造成“忘關(guān)轉(zhuǎn)向燈”的錯(cuò)覺(jué)，開(kāi)得過(guò)晚會(huì)使后面尾隨車(chē)輛和行人無(wú)思想準(zhǔn)備。 剎車(chē)燈： 此燈亮度較強(qiáng)，用來(lái)告知后面的行車(chē)，前車(chē)要減速或停車(chē)，此燈如使用不當(dāng)極易造成追尾事故。另外，更換剎車(chē)燈泡要注意：我國(guó)生產(chǎn)的車(chē)輛尾燈很多都是“一泡二用”，燈泡內(nèi)有兩個(gè)光絲，較弱的為小燈，較強(qiáng)的為剎車(chē)燈。有的廠家將其設(shè)計(jì)為高低腳插入式，使用起來(lái)非常方便。更換時(shí)一定要注意不要接反。 霧燈： 它可以幫助駕駛員在霧天駕駛時(shí)提高能見(jiàn)度，并能保證使對(duì)面來(lái)車(chē)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，以采取措施，安全交會(huì)。所以，霧天駕車(chē)時(shí)司機(jī)一定要開(kāi)霧燈，不能用小燈取而代之。非霧天氣如果打開(kāi)后霧燈，對(duì)后車(chē)司機(jī)會(huì)非常刺眼，影響安全。 夜行照明燈： 俗稱(chēng)“大燈”。大燈對(duì)于全車(chē)燈來(lái)說(shuō)是“心臟”部位。合理使用大燈應(yīng)做到會(huì)車(chē)時(shí)變成近光，會(huì)車(chē)后及時(shí)變回遠(yuǎn)光，以放遠(yuǎn)視線，彌補(bǔ)會(huì)車(chē)時(shí)造成的視線不清。通過(guò) 交叉路口和進(jìn)行超車(chē)時(shí)應(yīng)以變換遠(yuǎn)近光來(lái)提示。

回答者：umuminn2016-02-22 00:00