提問者：sj5092016-05-20 00:00
你這個問題太大了！具體你可以參考以下標準，希望對你有幫助！1. 德國汽車線束產品標準DIN 72551 德國國家標準 FLY、FLRY、FLYWVW 60306 大眾公司標準 FLRY FLR6Y FLR7Y FLR13Y FLR31Y2. 日本汽車線束產品標準JIS C3406 汽車用薄壁絕緣低壓電纜 AV型 日本汽車工程學會標準JASO D611 汽車用薄壁絕緣低壓電纜 AVS AVSS CAVSJASO D608 汽車用耐熱低壓電纜 AVX、AEX3. 韓國汽車線束產品標準KSC 3311 汽車用低壓電線 AV型 韓國現代企業標準ES 91110-00 汽車用超薄壁聚氯乙烯絕緣低壓電線 AVSS型4. 意大利汽車線束產品標準FIAT 91107/13 T2-105 型電線 FIAT 91107/15 T3-125 型電線T2-105 PVC 絕緣低壓電線T3-125 PP 絕緣低壓電線5.美國標準線束電線美國汽車工程師學會標準SAE 1127 電池電纜SAE 1128 低壓初級電纜 GXL TWP TXL GPT HDT STS HTS SXL TWE GTE HTESAE 1678 低壓薄壁初級電纜 MS-8288 電纜-初級-薄壁交聯聚乙烯絕緣MS-7889 薄熱塑（PVC）絕緣初級線纜MS-5919 薄壁交聯聚乙烯絕緣初級電纜6.ISO 6722 國際標準化組織標準7． 國家線束標準JB 8734 國家機械部標準RVVPRVVGB/T 2951電纜絕緣和護套材料通用試驗方法JB/T8139QVR、QVR-105、QVVROC/T730-2005道路車輛用薄壁絕緣低壓電線除了他們測試不一樣外，最大不一樣，就是同一規格的線束，結構不一樣，橫截面不一樣，材料的使用分級不一樣，線束的絕緣厚度要不一樣，標準線束所用材料著重點不一樣，比如美國主要是用交聯PE料，而德國的選擇比較廣。
回答者：好女人有好報2016-05-22 00:00
你這個問題太大了!具體你可以參考以下標準，希望對你有幫助! 1. 德國汽車線束產品標準 DIN 72551 德國國家標準 FLY、FLRY、FLYW VW 60306 大眾公司標準 FLRY FLR6Y FLR
提問者：lhrj38192013-10-21
哥們，你是什么年代的人啊？現在怎么用的還是這么原始的設備啊？現在有專門的氣動測試臺的，先把這個線束的導通關系輸入電腦中，然后把線束的連接器接到測試臺上的對應模塊中，一鍵測試，如果有任意一個短路、斷路或者錯路，電腦會顯示測
提問者：waigongzuo2013-07-14
什么車··到什么4S店用電腦檢測·· 外面的修理廠檢測不正規·· 雖然說4S店黑了點·· 但是線路方面的還是可以去里面的··· 里面的機器都是對于同系列車檢測的比較徹底· 如果是奧迪最好了··一檢測哪里斷的都知
提問者：ezgdeg2013-09-10
QC/T 29106-2004 汽車用低壓電線束技術條件 范圍:本標準規定了汽車用低壓電線束(以下簡稱電線束)的要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、儲存和保管。本標準適用于標稱電壓低于50V的各種汽車電線束。 你找
提問者：rongrong12082013-10-16
QC/T 29106-2004 汽車用低壓電線束技術條件 范圍：本標準規定了汽車用低壓電線束（以下簡稱電線束）的要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、儲存和保管。本標準適用于標稱電壓低于50V的各種汽車電線束。 你找
提問者：g49ulz1g2013-07-08
汽車線束檢測臺，就是檢查汽車線束的各個回路是否導通，孔位是否正確的測試臺。做汽車線束，每個護套里的線不能插錯，錯了裝車時就會出問題，所以要用檢測臺百分之百的檢驗才行。
提問者：2013-12-03
