提問者：lhb8499684872013-08-18 00:00
網上很多關于省油的帖子和相關介紹！這里重點討論滑行過程中的相關問題：有的說空擋滑行要省油，因為沒有發動機的阻力，發動機怠速運行！另一種說法是帶檔滑行省油，雖然有發動機的阻力，但是電噴的汽車在檔位上滑行時油嘴不噴油！也就是說不耗油！到底如何，一直也不太懂！
我不是專業人士 也不是spark技術人員 不過我可以把我知道的告訴你，起個拋磚引玉的作用吧，大家都來探討下： 電噴車帶檔滑行的時候是不噴油的，只不過有一個要求就是轉速不能太低，轉速低到怠速附近，發動機為了保持運轉不至于熄火，就會恢復供油。具體在多少轉呢？這好辦 你掛一檔加點速然后松油門 在車速逐漸減慢的時候注意感覺發動機對車子的作用力，在某一速度的時候，本來的發動機制動的“制動”感覺變成了怠速行駛的“牽引”感覺，這個轉速就是臨界點。只要你的轉速高于它，帶檔滑行時就不噴油。 現在關鍵是省不省油的問題了。空擋滑行雖然發動機怠速運轉要噴油，但是車子由于沒有受到發動機的反拖（即發動機制動），所以滑行的距離很長。而帶檔滑行雖然不噴油，但是由于發動機制動，所以滑行的距離很短。到底哪個省油呢？呵呵，我的論點是：帶檔滑行和空擋滑行都不省油，發動機勻速運轉最省油，也就是在檔位不變的情況下，你的發動機保持某一個轉速不變來行駛，這個狀態最省油。那這個轉速是多少呢？我沒有spark，勞駕您翻開說明書，看看你愛車的發動機是什么型號的，再上網查查發動機功率扭矩曲線圖，里面應該有三條曲線，一條是功率-轉速、一條是扭矩-轉速，還有一條是油耗-轉速，看看你愛車的發動機最佳工作狀態在多少轉，再看看在哪個轉速區間能夠大體保持這個工作狀態，然后再開車的時候就盡量靈活換擋，讓自己保持在這個轉速區間行駛，這樣就省油了。 最后我想說，開了這么多年車，我感覺省油真正需要注意的是（省油效果依次排名）：1、不要急剎車！盡量多觀察前方路況，采用預見性制動，你帶檔也好不帶也好只要你滑到目的地停下來，就省油了，你猛的沖過去一腳剎車，不但不安全，還特別費油。這個道理很簡單，給你一輛自行車，你會不會猛加速超過別的自行車，然后猛捏剎車停下來，再猛加速往前騎？要不了兩下你就累趴下了，汽車也是一樣的，不同的只是你身上的那個叫氣力，車上的那個叫汽油。2、不要急加速！急加速是靠轟油來實現的，而且往往是以急剎車來結束的，如果前方路況不是那么通暢，不要跟別人蹩過來蹩過去的，燒油玩呢！3、合理轉速，就是我剛才說的，注意我沒有提車速，經常有人說開多少多少kmh最省油，他忘了補充一下說是最高檔，現在路上的車越來越多，速度越來越提不起來，在城市道路上要開六七十基本上很難，在別的檔位上也要懂得省油，才是真省油。4、買重量輕的車，買小的車，買空氣動力好的車，排量這東西只要別太夸張，對油耗都沒什么影響，關鍵在車自身的重量，還有形狀。說遠了啊 打住 希望給分 也希望有朋友一起來聊聊。我現在也有一個問題：起步加速時踩油門，輕踩省油但速度提升慢，進檔遲、檔位低了費油，踩深一點費油 但是提速快，較快進檔，檔位高了省油。到底怎么做最省油呢？恩恩我也去開個問題。。。。
回答者：藍藍天上xwu2016-08-18 00:00
檢查怠速閥和節氣門。氧傳感器。
提問者：guoting09092015-12-23
首先確定異響的部位！可以把車用舉升機升起的情況下，一個人在車內掛擋行駛，另一個人在車下判斷異響的部位。如果異響發生在輪胎附近，而且車輪和軸承已經排除，那么就有可能是剎車片和剎車盤摩擦發出的異響。一般剎車片異響多數是由于剎
提問者：匿名網友2014-11-08
很簡單的！下面的那個皮的框用力拉下就可以拉下來了。別擔心會拉壞！在把那球頭擰下來就OK了~
提問者：linfengai62015-10-21
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：、、、
提問者：yyyetb632016-07-28
這個盡量不要自己裝，有些麻煩，這個防塵套里面還有一個卡了，需要拆手剎下面那部分內飾
提問者：kys9996662015-04-20
車的檔位不要長時間不變，尤其是低檔位區的1、2、3擋。20的車速也是過度性質的，沒有人會保持恒速20的，而且路況不一樣用的檔位也會不同，比如爬坡時1.2的車速20可能就上不去了。因此不必用眼睛看檔位，而要用耳朵聽、用心體
提問者：jiangdayejue2017-01-17
