最佳答案

　　一位汽車行家曾尖刻地評價隨處可見的半吊子車迷，認為這些靠道聽途說來做判斷的偽內行通常具有三大典型特征：一、把德系車吹得神乎其神；二、談到安全會拿鋼板厚薄和車重說事；三、告訴你最安全的車是沃爾沃。 　　4月，《重慶商報》和重慶富豪汽車曾聯手做過一個抽樣調查，調查的對象是從重慶500名沃爾沃S80車主中隨機抽調選出的50名車主。調查結果顯示，超過95%的車主認為“沃爾沃車目前是世界上最安全的車”。 　　不過，值得大家注意的是：與說日系車不安全一樣，所有關于沃爾沃是最安全車的說法都來自民間傳說，幾乎沒有一位真正的汽車專家正式說過“沃爾沃是目前最安全的車”。沃爾沃自己的宣傳也從未說過自己是汽車安全的老大，只是說“沃爾沃一向致力于汽車安全的努力，一向極其注重汽車安全”。為什么他們不說沃爾沃是目前世界上最安全的車？答案其實很簡單——因為它不是。 　　美國市場最安全的汽車 　　沃爾沃15名開外 　　先看美國市場的數據，這個生活在汽車輪子上的國家是全球最大的汽車市場，加上其自由開放的市場特征，這里的汽車競爭最為充分，消費評價體系也最具代表性。另外，與歐版車相比，美版車匈七中國市場更為接近。《福布斯》雜志每年都會根據測試與統計評選出最安全和最危險的車型，這一評選也是美國公認的最主流最權威的評價之一。 　　從2009年的最新統計，我們看到，前15名中沒有沃爾沃，倒是被很多中國消費者認為不安全的本田汽車表現出色，包攬前三。 　　歐洲市場最安全的汽車 　　沃爾沃僅算中等 　　看完美國的資料我們攢繰到沃爾沃的老家歐洲，這里有大名鼎鼎的E-NCAP(EuropeNewCarAssessmentProgram)，直譯就是歐洲新車評估計劃。這個歐洲汽車界最具權威的安全測試機構，創始于1997年，由歐洲五個國家的政府倡導而生，是結合歐盟組織、專業學者及工程技師所成立的專業安全評鑒組織。凡是在歐洲市場銷售的新車，都需要將銷售之車款送至E-NCAP進行撞擊測試，通過時速64Km/h正面撞擊以及時速50km/h的側面撞擊測試結果，為歐洲消費者購車時提供參考。 　　沃爾沃和其他一些國內常見車型的主要項目得分比較。從這個測試結果我們可以看到，沃爾沃的安全性能還算不錯，但絕對談不上領先其他主流品牌，充其量也僅是一個中等水平。 　　另外，在中國市場，沃爾沃至今都沒有參加C-NCAP的汽車安全碰撞測試，不過，在歐美市場都不占優的沃爾沃，也不太可能在國產化后成為中國市場最安全的汽車。 　　汽車進入中國人的家庭也就是這十幾年的事情，對于汽車，我們真的還知之甚少。缺乏了解使得我們很容易把一些道聽途說當作真理，也很容易把一些復雜的問題簡單化、標簽化，從而在臆想中產生一些流行的謬誤。 　　還好，對于以往不可量化衡量的汽車安全，現在我們已經有了科學而權威的專業測試機構，它讓我們接近真實，知道哪些才是世界上真正最安全的汽車。 　　美國高速公路安全保險協會(英文簡稱IIHS)，每年通過碰撞測試后都會評選車最安全車型，因其專業性和獨立性，為消費者提供了較為權威的消費指導。美國的評測或許不完全適合中國市場，但也能為中國消費者提供一些借鑒。 　　IIHS所公布了2010年最安全的27款車型，其中中高端車型中分別有別克新君越、沃爾沃S80、林肯MKS和福特Taurus;中型車方面有：克萊斯勒Sebring(國內名為：鉑銳)、奔馳C級、斯巴魯力獅和傲虎、大眾旗下捷達(國內名為：速騰)和帕薩特(國內名為：邁騰)，以及沃爾沃C30、奧迪A3、雪佛蘭Malibu和道奇Avenger;本田思域(Si版除外)、起亞SOUL(國內名為：秀爾)、斯巴魯翼豹(WRX版除外)、大眾高爾夫、日產Cube，5款小型車;SUV車型方面則有：克萊斯勒酷威、斯巴魯馳鵬和森林人、大眾TIGUAN和沃爾沃XC60、XC90、本田Element和JEEPpATriot(選配側氣囊)。 　　我們從入選的27款安全車型中，甄選出9款已經國產的車型，分別是新君越、奔馳C級、沃爾沃S80L、速騰、邁騰、思域、起亞秀爾、高爾夫6以及途觀。希望能給大家選車帶去幫助和參考。 　　日系車的設計理念和歐系不太一樣，日系講究靠車體變形吸收沖擊。打個比方，你開個50碼撞墻。日系的車體已經看不出來那是車了，但是人的問題不大；歐系的還能整整發動機繼續開，但是人收到的沖擊力反而比日系高一點——此處的沖擊力類似穿了避彈衣中槍以后人依然會受到的那個沖擊。 　　如今，日系車的"棄車保人"安全理念正逐漸代替美國和德國車的“硬碰硬”的理念，發生重大事故時的生存幾率成為首選要素，車輛損壞是否嚴重已經不是那么重要了。 　　再插一句，如果沃爾沃真的好，F1這一代表汽車界最高水準的大賽咋沒有其車隊身影！

回答者：2016-10-19 00:00