提問者：myro6668882013-06-16 00:00
要我說肯定買邁騰！邁騰1.8TSI 的油耗（市區(qū)綜合10升/百公里）跟 凱美瑞 240G（2.4 排量，自然吸氣）差不多。有時候還比240G 低呢！ . 邁騰(MAGOTAN)源自和德國大眾汽車公司的帕薩特B6關系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽-大眾汽車有限公司生產和銷售。2007年7月上市，在中國的中文名稱是“邁騰”。據一汽大眾方面解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。 拉丁文名稱 “Magotan”，來源于拉丁文詞根 “Magnus”，意義是出眾的、高貴的、權威的，受人尊敬的。之所以取了邁騰(Magotan)這樣一個新名字，主要是帕薩特的生產廠換成在一汽大眾生產，而且上海大眾汽車有限公司生產的帕薩特B5尚未停產。配置1.8TFSI發(fā)動機的邁騰上市時價格區(qū)間為19.98萬元~24.98萬元。 . 邁騰搭載1.8TFSI發(fā)動機，采用渦輪增壓/缸內汽油直噴技術，1500轉/分時即可爆發(fā)出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500轉，功率的峰值要延續(xù)到6000轉以后。配合6速Tiptronic手自一體變速器。6速的變速箱無論在中低轉速的加速還是高轉速下的再加速都可以獲得比較滿意的表現(xiàn)。手動模式時，電腦做出的干預很少，手動換擋的響應速度較快。另配有5速手動變速器。 Turbo-FSI發(fā)動機的FSI技術應當是帕薩特B6的一大賣點，這種技術實際上是把柴油機的直噴技術引進到汽油機上，是直噴式汽油發(fā)動機領域的一項創(chuàng)新性技術。發(fā)動機功率發(fā)揮到最大。在中國使用的TFSI發(fā)動機與FSI發(fā)動機的區(qū)別是不帶分層燃燒技術。邁騰的1.8升TFSI發(fā)動機不是真正意義上帶有分層燃燒技術的FSI發(fā)動機。 . 邁騰擁有10個安全氣囊及氣簾。全尺寸司機及副司機雙前座椅雙側安全氣囊。雙側大尺寸頭部氣簾。前排預緊限力燃爆式安全帶。 . . . 所以日系車省油的優(yōu)點對上渦輪增壓發(fā)動機而言，那就不是什么優(yōu)點了。
回答者：628mr3172016-06-15 00:00
日本汽車行業(yè)的領頭羊豐田，同德國大眾汽車相比較，誰優(yōu)誰劣？豐田專家如是說：影響汽車性能無外乎這幾個方面，發(fā)動機技術、底盤技術、剎車系統(tǒng)可靠性、車體焊接技術、車身噴漆技術、電子模塊化控制技術、油耗等。發(fā)動機技術，日本同德國
提問者：jason8256062015-09-24
日本車油耗低只是給人們的印象, 80年代日本車以價格低廉,質量可靠,油耗低等優(yōu)勢成為新起之秀.同時期歐美還是流行大排量的汽車,所以給人們的印象就是油耗低,質量好.反觀現(xiàn)在,同排量的1.6的歐美車,和1.6的日本車,油耗其
提問者：dengwo11062013-09-24
推薦新福克斯、別克英朗GT，雪鐵龍C4L其他不推薦。大眾的車已經不是以前的桑塔納時代的大眾了，做工粗，還減配，關鍵那款型弄得都差不多，不是很熟悉車的人只能看車屁股才能分清什么車。科魯茲空間小，做工也差點。如果買SUV可以
提問者：nenliu2017-01-01
日系的車子油耗都相對低一些。發(fā)動機保養(yǎng)正�；旧�30萬公里無故障。德，美系的車動力強一些，高端德系發(fā)動機保養(yǎng)要求比較高，德，美系發(fā)動機也很可靠但油耗會大一些。國產發(fā)動機目前油耗是達到國際先進水平的但質量和可靠性有待提高，
提問者：sinrel0032013-03-01
如果你的車百公里耗油是7升的話：那就是7/100*37=2.59升。也就是37公里用了2.59升的油。（排量）兩字是汽車的發(fā)動機大小的標量。它不能用來計算該車每公里燃油多少，那是相當麻煩和困難的。
提問者：gypu7oy62013-08-02
公平的講還是日系省油，但從長遠的角度來說化不來，因為日系車是用降低車重來省油的，安全耐用方面都有問題
提問者：loisling12013-04-06
