提問者：nimblewolf2013-06-27 00:00
這個問題夠專業啊 你應該是學汽車專業或從事汽車行業的吧 我在學校學汽修的不過現在失業在家 穩壓箱我學過忘了 好象是為了把諧波的影響減小吧 我在網上也找不到關于穩壓箱的詳細資料 諧波進氣增壓系統可以說大多數的車都有 這里的諧波主要是進氣門閥的開閉和活塞的上下(進氣和不進氣)而引起的空氣波動 如果這種波動的頻率差不多就產生了空氣的共振 這種共振有好有壞 波峰可以增加進氣量 而波谷則會降低 這種波動會在進氣歧管內以音速來回傳播振動 如果進氣歧管長度設計合適就可以利用這種諧波來增加進氣量 較長的進氣歧管在引擎低轉速時的進氣效率較高，最大扭力值會較高 較短的進氣歧管在引擎高轉速時進氣效率較高 提高發動機的動力輸出(這就是為什么現在有的車用可變進氣歧管技術) 共振的話 說明在發動機固定轉速時 這種波動的幅度會越來越大 影響也會越來越大 所以我覺得穩壓箱可能是降低諧波的影響(注意這個只是我自己覺的 有可能是錯的) 只供參考 我說的不一定是對的 我剛看到的時候還以為是氣波增壓系統呢 差一個字 差距大了
回答者：needeless2016-06-27 00:00
那是真空閥門，調節輔助進氣量的。
提問者：jyoafh2013-05-27
發動機工作時，駕駛員通過加速踏板操縱節氣門的開度，以此來改變進氣量，控制發動機的運轉。進入發動機的空氣經空氣濾清器濾去塵埃等雜質后，流經空氣流量計，沿節氣門通道進入動力腔，再經進氣歧管分配到各個氣缸中；發動機冷車怠速運轉
提問者：hanak2016-08-29
著是發動機 進氣的一個刨面圖 箭頭所指的地方就是 進氣只管的地方 這里是外來空氣流動循環的主要零件
提問者：sdfgdfgb2013-06-18
發動機里加了清洗劑要放掉全部機油，清洗油底，重新加入新機油，不然發動機要出問題。
提問者：HKJGHJ65182016-12-11
進氣支管，噴油器，壓力溫度傳感器，節氣門，怠速閥，泄壓閥
提問者：Phoebemm2013-07-30
這種情況在排除人為故障情況下，應該是沒有太大問題，在你清洗了節氣門，進氣積碳后，混合氣出現偏差，但是發動機電腦仍然按照原來程度工作，一下子調整不過來，需要跑飽，讓它一點點糾正學習過來
提問者：陸軍船艇X10162016-07-04
