提問者：守株待兔aveg2016-02-04 00:00
自動變速箱出現頓挫、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。” 高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。 因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。這也是實現“免拆修解決變速箱故障”的關鍵所在，具體內容可以百度詳細了解
回答者：潘驛隴2016-02-06 00:00
華仔您好！由于DSG變速箱是根據發動機電腦扭矩信號，來決定檔位的所以油門踩得力度會造成升檔與降檔的平順性，你可以對比其他邁騰車輛。如果經檢查沒有任何問題，您可以放心使用。
提問者：jkdcjmaq02013-08-28
自動變速箱故障有90%以上是高溫過熱導致的。變速箱油溫正常在九十到一百度之間。如果長時間高于上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞。按時更換變速箱油。四萬到六萬公里更換。減少變速箱故障。
提問者：corpsezhao2016-08-17
您說的這種頓挫是在某個擋位行駛時出現的還是在換擋過程中出現的?在某個擋位行駛時出現頓挫。應該算是稀有故障了。下面小編只以常見的換擋頓挫來分析其原因。雙離合變速器(DCT)目前有干式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機械離合
提問者：w012345678...2014-01-27
雙離合變速器(DCT)目前有干式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機械離合器，換擋過程中依然需要分離、接合離合器，就如同手動擋變速箱一樣，其換擋平順性很難達到液力耦合的自動變速器(AT)水平，會表現出相對明顯的換擋頓挫。另
提問者：dzrbjl2013-10-11
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、
提問者：可樂會冒泡了2015-12-08
雙離合 和自動變速箱有本質區別，其實就是兩個手動變速箱， 既具有手動變速箱的省油，能承受高扭矩的特點，又有自動變速箱的方便性。 大眾的是干式雙離合器，那種問題在濕式雙離合器上一般是沒有的。
提問者：lwdkt1362016-11-30
