提問者：baby27902013-04-09 00:00
I.鋼板彈簧的維護與調(diào)整 汽車每行駛3000km時，應(yīng)對前、后鋼板彈簧銷加注潤滑脂，并在鋼板彈簧后端與滑板之間涂一些潤滑脂(包括副鋼板彈簧兩端與支架接觸處)，以減少滑板與鋼板彈簧端部的磨損。 汽車每行駛12000km時，應(yīng)檢查前、后鋼板彈簧U形螺栓是否松動，如松動應(yīng)在重載之下及時擰緊，否則容易造成鋼板彈簧在中部折斷，中心螺栓折斷，車架與前軸、后橋錯位。前鋼板彈簧U 形螺栓擰緊力矩為200-25ON " m，后鋼板彈簧U形螺栓擰緊力矩為300--350N"m，應(yīng)以專用套筒扳手交叉均勻擰緊。 注意前、后鋼板彈簧U形螺栓必須在汽車重載下按規(guī)定力矩擰緊，并需在每間隔200一300km、左右再擰緊二、三次，才能真正擰緊。 汽車每行駛120001an時，還應(yīng)檢查后鋼板彈簧的裝配式吊耳，檢查吊耳前端緊固螺栓和后端小U形螺栓是否松動。正確的調(diào)整方法是在汽車空載情況下進行，先以140一20ON"m的力矩擰緊前緊固螺栓的第一個螺母，然后用工具將它固定，再用同樣的力矩擰緊第二個螺母，將它們并緊。小U形螺栓先用55一7ON " m的力矩擰緊第一個螺母(若擰緊力矩過大，在使用中會出現(xiàn)U形螺栓被剪斷的現(xiàn)象)，然后用工具將它固定，再用140-200N"m的力矩擰緊第二個螺母，將它們并緊。 汽車位行駛48000km時，鋼板彈簧應(yīng)從車上拆下，解體，并用鐵刷刷去鐵銹，清洗之后在片間涂抹石墨潤滑脂之后裝復(fù)。同時還應(yīng)檢查后鋼板彈簧銷套的磨損情況，必要時更換。 汽車每行駛80000km時，拆掉前、后鋼板彈簧，更換前、后鋼板彈簧銷套。 2.減振器的維護與調(diào)整 減振器不需特殊維護，如損壞或失效，應(yīng)更換總成或修理。檢查方法是觀察減振器外部有無滲油現(xiàn)象，如有油跡出現(xiàn)，可用專用扳手以110N"m左右的力矩擰緊頂蓋。如油跡嚴(yán)重或感到汽車振動加劇，應(yīng)拆下減振器檢查，檢查方法是:在儲油筒下吊圈內(nèi)穿一桿件，用兩腳踩住桿件，向上拉減振器應(yīng)有沉重的阻力。如阻力輕微或消失，則表明減振器已失效，若根本拉不動，則減振器已卡死。若僅因漏油而失效，可送汽車修理廠加油。 汽車每行駛3000km時，應(yīng)檢查減振器上支架緊固螺栓，螺栓擰緊力矩為55一70N-m. 汽車每行駛80000kn、時，應(yīng)檢查減振器的作用，對已衰退失效的，應(yīng)送專業(yè)修理部門修理。
回答者：waterslin2016-04-09 00:00
只是相對而言的，不能說哪個好。軟的減震，坐著舒服，顛簸少，平穩(wěn)。硬的減震，坐著不舒服，但是操控性要強。 偏重于舒適的車減震調(diào)校的就軟，偏重于運動的車調(diào)校的就硬。可以根據(jù)個人情況選擇。 避震器(Shock Absor
提問者：powmien2013-02-27
可以，但是比較專業(yè)，每個型號的車出廠時都是固定的也是最佳的硬度，不是為了玩改裝最好不要調(diào)。
提問者：lbs1962052013-09-07
懸掛硬，不如降低一些胎壓。原來是2.5的胎壓，不如降到2.0。如果胎壓低于1.8就非常危險了，容易爆胎。 如果米少可以更換行程長、更軟的彈簧 如果米多，再把減震器也更換了，換阻尼更大的減震器
提問者：2014-01-07
改就可以 這個是沒得調(diào)的 要花RMB
提問者：mengbxian30f2013-11-25
簡單形象的說： 硬——運動 軟——舒適 任何車1、影響車的減震效果。較硬的懸掛如德系車對短波路的反應(yīng)會很明顯，而以舒適著稱的美國老式房車、日系車等則偏軟，因而乘坐較為舒適。 2、操控性。較硬的懸掛使車在急速過彎如
提問者：angelcity19812013-02-25
你要先確認下不是車子有問題才有的聲音，如果車子沒問題，那你可以選擇改裝一下減震器。車子的輪胎氣壓調(diào)低點。
提問者：dlei472014-05-09
