提問者：wjy884162015-01-10 00:00
最主要的區別就是這個干式與濕式，相較于干式雙離合器通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，濕式雙離合器的扭矩傳遞是通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實現的。DSG只是大眾汽車公司對雙離合的稱呼，并且已經注冊了商標。大眾的7速干式DSG代號DQ200，濕7速式代號DQ380。2008年3月份，大眾發布了DQ200 7速雙離合變速器，由德國SChaeffler（舍弗勒集團）旗下的LuK（魯克）公司提供核心部件，可承受最大扭矩為250Nm。DQ380變速箱是2014年10月才開始正式量產，由大眾變速器天津工廠生產，凌渡的1.8T車型是匹配DQ380變速箱的首款車型。因為布局和選用摩擦材料的因素，濕式雙離合器的外形尺寸比干式雙離合器要大，不利于整車動力總成的布置，而且成本也高，但是濕式的散熱比干式的好，可靠度及穩定性好。
回答者：yousnnqdh2016-01-10 00:00
DQ380就是大眾的7速干式DSG變速箱 DQ259是6速濕式雙離合變速器，也叫DSG吧，不過濕式穩定性要好得多
提問者：wzy12121232016-02-15
DQ200變速器，就是大眾旗下的7速干濕DSG變速器在2013年3月以后的DQ200基本上沒有什么嚴重的質量問題了可以放心購買大眾新的DQ380 7速DSG已經發布，隨著車型的更新，這款變速器將逐步取代DQ200
提問者：匿名網友2015-01-23
確切說應該是DSG更先進，只是DSG不能應用在大排量，不能適應大扭矩，也不能適應高速激烈駕駛，性能不可靠。 而F1上的半自動就沒有這些毛病 他的優點:結構簡單，換擋迅速 ，可高轉速換擋 缺點:應用車型較少，配件昂
提問者：ilddzl2972013-09-04
新福的雙離合也是干式的 干式在設計上就存在必然的缺陷新福的1.0T和1.5T又換回6速手自一體了大眾也已經干式了DQ380濕式雙離合代替DQ200干式雙離合的計劃如果常在市區使用 不建議選干式雙離合 除非你比較小心
提問者：oqker1112016-08-26
實質問題沒有解決。只以調整一下，更適合堵車的路況。這是最初設計問題。所以目前高端的還是使用6速。像進口的大眾都是6速的。
提問者：seemefly1232014-08-29
VWTAD目前為止沒有問題只是前段時間有點小問題現在已經解決了 目前我們的日產能在2200臺 預計明年的產量還會增加在明年會達到100萬臺的產量VGA已在天津開發區籌建DQ380自動變速器生產工廠預計13年年初能做2TP
提問者：2014-02-19
