提問者:2014-02-19 00:00
VWTAD目前為止沒有問題只是前段時間有點小問題現在已經解決了 目前我們的日產能在2200臺 預計明年的產量還會增加在明年會達到100萬臺的產量VGA已在天津開發區籌建DQ380自動變速器生產工廠預計13年年初能做2TP生產吧
回答者:2016-02-19 00:00
新福的雙離合也是干式的 干式在設計上就存在必然的缺陷新福的1.0T和1.5T又換回6速手自一體了大眾也已經干式了DQ380濕式雙離合代替DQ200干式雙離合的計劃如果常在市區使用 不建議選干式雙離合 除非你比較小心
提問者:oqker1112016-08-26
首先,車上的核心配件不要用去區別來講,嚴格地說沒有區別,只是應用的情況不同 DQ500可能,替代現在的DQ250系列DQ380則在逐步,替代現在的DQ200系列將來380和500的對應的位置,與現在的200和250相似只
提問者:paopaowanzi2016-07-16
DQ200變速器,就是大眾旗下的7速干濕DSG變速器在2013年3月以后的DQ200基本上沒有什么嚴重的質量問題了可以放心購買大眾新的DQ380 7速DSG已經發布,隨著車型的更新,這款變速器將逐步取代DQ200
提問者:匿名網友2015-01-23
DQ380就是大眾的7速干式DSG變速箱 DQ259是6速濕式雙離合變速器,也叫DSG吧,不過濕式穩定性要好得多
提問者:wzy12121232016-02-15
最主要的區別就是這個干式與濕式,相較于干式雙離合器通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩,濕式雙離合器的扭矩傳遞是通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實現的。DSG只是大眾汽車公司對雙離合的稱呼,并且已經注冊了商標。大眾的7
提問者:wjy884162015-01-10
確切說應該是DSG更先進,只是DSG不能應用在大排量,不能適應大扭矩,也不能適應高速激烈駕駛,性能不可靠。 而F1上的半自動就沒有這些毛病 他的優點:結構簡單,換擋迅速 ,可高轉速換擋 缺點:應用車型較少,配件昂
提問者:ilddzl2972013-09-04