提問者:jaywanghai20082013-11-29 00:00
聽說 雅閣上了140以上就飄了 還領馭可以到210 是這樣的么
雅閣開到180也沒什么 日本車是有這個毛病 為了減少重量來節能,導致車體過輕 說來也怪 跑車很多 為什么買個雅閣跑到200呢 豐田 日產的跑車很多啊
回答者:m_m09122016-11-29 00:00
跑高速160左右性能不錯,車身不飄,剎車也不錯,雅閣160左右車身有發飄的感覺,剎車的時候有明顯的車身震動的感覺,是因為剎車盤的問題,廣本都這樣,凱美瑞提速性能不錯,馬6和帕薩特差不多,以上的車型我都開過,只是自己的一點
提問者:123001o2013-06-25
不建議關閉 雖然手動關閉vsa并不會對車輛造成任何影響 但是在緊急情況,比如濕滑路面,因故急打方向時 vsa在開啟狀態是可以幫助車輛糾正行駛軌跡 減少甚至避免可能出現的危險情形 所以,不建議手動關閉vsa
提問者:ccc89592016-02-20
高速行駛的時候方向沉穩,整車震動小,高速行駛車身穩定。行駛,超車,便道的時候平穩,不發飄,可控能力強。一般底盤重和底盤整體鋼性強,輪胎寬可以增加抓地力,懸架和轉向系統先進都會增加車輛的高速穩定性。
提問者:gg40762013-09-07
使用高速子午線輪胎 流線型車身有助于高速運動增加車體下壓力 渦輪增壓技術有助于提高動力性
提問者:colorwys2013-07-26
雖然廠家肯定做了測試!但總覺得不是那么靠譜!特別是比較奇葩的國產各種跨界!比如長城的M4,185的離地間隙總覺得詭異!但國內確實也跑不了那么快!路況不好的時候或者轉彎的時候本能的司機也都會松油門減速的!感覺還是轎車來的穩
提問者:n0naaa1q32013-08-16
兩個都是好車 在我看來,福克斯相對馬3的優勢: 1.車重,高速上比馬3穩。(150以上) 2.車門明顯比馬3厚重。 3.車身的鐵皮也相對比馬3厚點。 缺點也比較明顯:
提問者:xiaoxiaolaoa2013-06-29