提問者：xiaoxiaolaoa2013-06-29 00:00
剛試了下福克斯，時速200很穩，不知馬三是不是會飄得厲害？
兩個都是好車 在我看來，福克斯相對馬3的優勢： 1.車重，高速上比馬3穩。（150以上） 2.車門明顯比馬3厚重。 3.車身的鐵皮也相對比馬3厚點。 缺點也比較明顯： 1.提速明顯比馬3慢，（FKS車重）。 2.2.0的發動機沒有馬3的發動機好。 3.車內飾不用說馬3肯定好于FKS。（個人認為2.0豪華的明顯好于FKS2.0）。 4.馬3相對于FKS更好掌握，這2個車我都開過，2.0馬3到手我就在路上超車，加速過彎，輕松愉快，沒覺得是第一次開這個車而顯得對車陌生和生疏。但是FKS就不一樣，明顯沒有這個車開的這么大膽，呵呵。
回答者：disheng123452016-06-29 00:00
使用高速子午線輪胎 流線型車身有助于高速運動增加車體下壓力 渦輪增壓技術有助于提高動力性
提問者：colorwys2013-07-26
高速行駛的時候方向沉穩，整車震動小，高速行駛車身穩定。行駛，超車，便道的時候平穩，不發飄，可控能力強。一般底盤重和底盤整體鋼性強，輪胎寬可以增加抓地力，懸架和轉向系統先進都會增加車輛的高速穩定性。
提問者：gg40762013-09-07
雖然廠家肯定做了測試！但總覺得不是那么靠譜！特別是比較奇葩的國產各種跨界！比如長城的M4，185的離地間隙總覺得詭異！但國內確實也跑不了那么快！路況不好的時候或者轉彎的時候本能的司機也都會松油門減速的！感覺還是轎車來的穩
提問者：n0naaa1q32013-08-16
詳細說汽車改裝的目的的確是為了汽車提速但還要安全 穩定 改裝方法僅共參考：渦輪增壓 外胎輪轂 進氣門手工研磨 排氣門不用管，因為氣缸蓋本身沒多大 如果進氣門和排氣門口比較近時會導致缸蓋裂紋 竄氣 懸掛降低車身 前后保險杠
提問者：cv202013-04-08
不建議關閉 雖然手動關閉vsa并不會對車輛造成任何影響 但是在緊急情況，比如濕滑路面，因故急打方向時 vsa在開啟狀態是可以幫助車輛糾正行駛軌跡 減少甚至避免可能出現的危險情形 所以，不建議手動關閉vsa
提問者：ccc89592016-02-20
跑高速160左右性能不錯，車身不飄，剎車也不錯，雅閣160左右車身有發飄的感覺，剎車的時候有明顯的車身震動的感覺，是因為剎車盤的問題，廣本都這樣，凱美瑞提速性能不錯，馬6和帕薩特差不多，以上的車型我都開過，只是自己的一點
提問者：123001o2013-06-25
