提問者：whwjshqe2016-02-26 00:00
請問125摩托車氣門間隙松動怎樣調，用手擰緊可以嗎？
怠速正常一般氣門間隙也就沒什么問題，0.08－0.10也是正常的氣門間隙，不過這個也不是絕對的，如果只是在調氣門之后出現的提速下降，且排除是心理感受問題，那么可以重新調整一下氣門間隙，把間隙再稍放大些試試。氣門間隙不要一味調小，否則不但影響動力，還容易增加磨損，發動機工作時有一點輕微的嗒嗒聲是比較正常的，不能為追求所謂的靜間把氣門間隙調太小。首先，四沖程發動機的一個工作循環曲軸旋轉720度（兩圈），活塞往返各兩次，進排氣門開閉各一次。 也就是說在一個工作循環中，活塞在上止點兩次，即“T”和標記點重合兩次，其中一次是排氣上止點，一次是壓縮上止點。而調整氣門間隙要在壓縮上止點進行（所以此時“阻力較大”），怎么判斷是否壓縮上止點呢？就要看氣門的作動，當T與標記對齊時，小幅度左右轉動轉子，此時兩個氣門都不動即壓縮上止點，此時就可以調整氣門間隙了。反之則是排氣上止點，即180度就有一個上止點，不能見T就調。 車如果找T時過了一點，是可以倒轉過來的，你看的資料可能是踏板車的，有的踏板車帶有“防逆轉”裝置，如果倒轉了即打開了排氣門減壓，為下次啟動打基礎（停機時）。
回答者：dkfgb2016-02-28 00:00
氣門間隙應保持在正常值，這樣才能保證發動機能正常工作，一般情況下，排氣門的間隙會比進氣門略大一點點。氣門間隙過大會造成發動機噪音變大，進排氣效率不足，影響發動機功率。間隙太小，會造成氣缸壓縮不良，冷車啟動困難，怠速不穩，
提問者：Vincent7582013-09-04
調整方法基本一樣，但目前國內的踏板車大多是分體式缸頭，只要拆下缸頭蓋即可露出氣門搖臂和正時鏈輪等部件，很方便的調整氣門間隙了。如果是整體式缸頭，即缸頭上分別裝有進、排氣門蓋和氣缸頭正時鏈輪蓋的，就需要拆下缸頭左蓋來確認正
提問者：wyy872350572013-05-22
進氣門間隙0.25--0.3mm,排氣門間隙0.3---0.35mm
提問者：hcsw69332014-08-31
將凸輪軸轉到最低點，調節氣門間隙螺絲使其正好接觸到凸輪，輕輕轉動凸輪，看氣門能否正常關閉即可。
提問者：swl19772013-07-11
如果氣門間隙時大時小，要首先檢查氣門搖臂和凸輪軸是否磨損，有些踏板車的凸輪軸上有一個減壓裝置，如果這損壞，也有可能會造成氣門間隙不時變小甚至造成氣門關閉不嚴漏氣，另外象積碳偶爾卡住氣門，氣門桿或彈簧等有問題，也有可能會造
提問者：kaikainana2016-12-13
嗒嗒嗒嗒.的聲音
提問者：2011sylvia2013-06-12
