提問者：wulukobe2014-01-12 00:00
在三菱發(fā)動機加油口蓋以及氣缸蓋罩內(nèi)附著有白色乳狀物，是一種正常的現(xiàn)象，尤其是在氣溫較低的冬季更易發(fā)生。該乳狀物僅附著在這些部位，不會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)的機油發(fā)生乳化，也不會對發(fā)動機性能造成不良影響，繼續(xù)維持現(xiàn)狀使用不會存在問題。 白色乳狀物的產(chǎn)生機理： 燃燒產(chǎn)生的水蒸汽與廢氣一起通過活塞和氣缸壁之間進入曲軸箱，廢氣經(jīng)過PCV閥流入進氣歧管內(nèi)，再形成可燃混合氣在氣缸內(nèi)燃燒。 在冷車狀態(tài)下，廢氣中的水蒸汽會在發(fā)動機上部溫度較低的地方（加油口蓋、氣缸蓋罩等）凝結(jié)。 這些水分與該部位的機油混合后，形成白色乳狀物。 *白色乳狀物的產(chǎn)生條件：在冬季短距離或短時間行駛，發(fā)動機未暖機前就停機的狀況下反復(fù)使用。 *由于冬季短距離行駛機油溫度還很低，造成乳狀物中的水分無法蒸發(fā)掉而積存。 *這種乳狀物在暖機行駛后隨著發(fā)動機溫度上升，水分會分離出來并還原成水蒸汽，乳狀物會逐漸減少直至消失。 (對實車進行了驗證，發(fā)動機溫度上升后，加油口蓋內(nèi)的乳狀物明顯減少。)
回答者：Edward2872016-09-22 00:00
機油乳化當(dāng)然對發(fā)動機有影響。 機油乳化會破壞機油對發(fā)動機的潤滑，甚至在局部缺乏潤滑而導(dǎo)致高溫、或直接磨損。必需要慎重對待。 機油乳化的原因，有可能是冷卻液進入油道，也有可能是機油高溫變質(zhì)。除了使用劣質(zhì)機油
提問者：rlvlzpgs2014-10-14
先乳化機油放出，然后加入干凈機油，運轉(zhuǎn)一段時間后在放出，然后再加入新機油，然后就ok了58車
提問者：dg48583992016-02-24
把缸頭廢氣管，從缸頭上拔下來，讓廢氣管直接向空氣中排，這樣就不會機油乳化了。拔了對摩托無害，廢氣管只是回收廢氣的，只是為了環(huán)保。然后把拔下的廢氣管囗用膠布粘死了，不讓它通氣，不然會有灰塵吸進空濾和發(fā)動機的。
提問者：2015-10-12
有影響，應(yīng)馬上換掉，大家都知道的，水溫高了以后會產(chǎn)生水蒸氣，直接影響機油的粘度和潤滑效果，嚴(yán)重了一樣會造成發(fā)動機的早期磨損或抱瓦、拉缸、抱缸等故障。
提問者：idqd8o382013-03-30
摩托車機油乳化在氣溫較低時是比較常見的情況，發(fā)動機工作時溫度很高，冷卻后溫度降低，就可能在發(fā)動機內(nèi)壁上凝結(jié)出水，并混入機油內(nèi)，另外發(fā)機通氣管排出的熱氣遇冷后也會形成水，回流到發(fā)動機內(nèi)也會混入機油中，造成機油乳化，這種情況
提問者：fdskklfa2015-11-17
一般來說，機油乳化是由于進水導(dǎo)致的，首先更換可靠的新機油判斷是否原來的機油有問題。如果仍然發(fā)生進水，同時發(fā)現(xiàn)防凍液減少，那就基本可以確定是發(fā)動機缸體有裂縫導(dǎo)致防凍液冷卻水滲漏，應(yīng)該更換發(fā)動機了。
提問者：doremon_zai2016-01-09
