提問者：XinQinXiaoWu2013-06-17 00:00
高轉速發動機和低轉速發動機在機體結構設計上不同，所以兩款發動機的最大輸出功率和扭矩的轉速點也不相同。高轉速發動機需要提高轉速才能獲得大功率和大扭矩，而低轉速發動機正好與它相反。在市區路況條件下行駛，低轉速發動機更適合一些。如果需要高速行駛，那么相比較高轉速發動機更合適。 兩款發動機主要是根據機體結構進行區分，在排量一定的情況下，缸徑越大那么行程就會越短。不難發現所有的高轉速發動機都是大缸徑設計，因為缸徑大了以后行程就會縮短，活塞所走的路程就變短了，所以轉速自然就能提得很高了。 現在你能看到的專業的越野車和大型的工程機械車都是大扭矩發動機，低轉速下達到很大的動力輸出。 1，扭矩大，起步容易，拖曳力強 2，最大扭矩一般出現在3000轉左右 3，發動機與同排量的轎車發動機相比，功率會相對較低。 4，此類發動機一般被稱為低轉速發動機。 通常使用的轎車，一般都使用高轉速發動機，這類發動機的特點： 1，最大功率一般出現在5000轉以上 2，最大轉速定額較高，有的甚至高達7000轉，且要求高轉速換檔。 3，與同排量的越野車相比，最大扭矩出現的較晚，且較小，但功效較高。 4，此類發動機一般被稱為高轉速發動機、 目前，隨著發動機的電腦控制系統技術的提高，有不少發動機兼有上述兩種發動機的特點，但都是在發動機生產及裝車匹配時，經過電腦調校而成的。 以著名的4G64發動機為例： 它既裝在三菱帕杰羅V31、歐藍德、長城哈佛、獵豹6470上，也可以裝在諸如中華、比亞迪轎車等許多國產轎車上。可以說是全能型發動機。 所謂全能，并非該款發動機拿來就裝，裝上什么車就可以使用的。 4G64如果裝在越野車上，必定將最大扭矩調的大一些，出現的時間早一點（即最大扭矩出現在較小的轉速上）如果裝在轎車上則相反，必定將最大功率調的最大。 通俗的講，同一款發動機，如果功率調的很大，最大扭矩相對較小，而且出現的也較晚；反之亦然。
回答者：wjc0530wjc2016-06-17 00:00
在民用車來講一般不會直接分高轉速和低轉速之分。 凱越的發動機極限轉速可以達到8000轉/分，6000轉/分以下為正常的使用轉速，我們開車平常都不會達到6000轉的。我開車(我的車是老凱越，發動機相同)發動機最高轉速只達
提問者：2013-09-10
主要的區別就是在發動機的“最大功率的出現時機”上 打個比方，兩臺發動機的最大功率相同，但一臺屬于高轉速，一臺屬于低轉速，區別就在于“最大功率出現在不同的轉速區域” 一般情況下 高轉速發動機在低速時，功率較小，隨著轉
提問者：baggio10252013-04-22
"具體能隔音多少沒有具體數據,因為雪鐵龍的發動機都是高轉速發動機()高轉速的發動機的特性其實和其他的發動機沒有什么不一樣，工作的原理都是一樣的，就是對扭力、功率等輸出的調教不一樣。 一些低速高扭的發動機在轉速比較低的
提問者：thvu87192013-10-02
高轉速發動機和低轉速發動機在機體結構設計上不同，所以兩款發動機的最大輸出功率和扭矩的轉速點也不相同。高轉速發動機需要提高轉速才能獲得大功率和大扭矩，而低轉速發動機正好與它相反。在市區路況條件下行駛，低轉速發動機更適合一些
提問者：tgegts2014-10-08
最大扭矩出現在最高轉速的50%以上的,屬于高轉速發動機。
提問者：034559elTL2212013-08-08
您好！軒逸1.6為例，發動機型號是HR16DE，最大功率86kw/6000rpm，最大扭矩153N.m/4400rpm 從圖中可以看出，這是一款中高轉速發動機！1、功率曲線 發動機工況圖上，紅色功率曲線比較陡，這表明發
提問者：lybbs_fhxy2015-11-09
