提問者：lmwa2601222013-05-01 00:00
實際就是汽車最小離地間隙，地面與車輛底部剛性物體最低點之間的距離，最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力，不要小看這個最小離地間隙，它的定值合理不合理，直接影響到車輛的通過性和外觀的協(xié)調(diào)性。最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發(fā)生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區(qū)銷售，還要考慮到當?shù)氐缆焚|(zhì)量的情況。同時，最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關(guān)系，如果不顧車型的類別而任意加大或減小最小離地間隙，汽車的性能就會受到影響，而且整車的外觀就會顯得不協(xié)調(diào)，看起來別扭。汽車的離地間隙各個高度值不是靜止不變的，它取決于負載狀況。因此確定離地間隙也取決于負載的變化情況，要依據(jù)負載變化的最大值去考慮離地間隙。
回答者：xy198803122016-05-01 00:00
的確有可以調(diào)節(jié)底盤高低的車 這些車在懸掛系統(tǒng)中，加裝了液壓器，來調(diào)節(jié)底盤的高度，來滿足不同車速和不同路面狀況的行駛要求 高速、平整路面運行時，就調(diào)低底盤 低速、坑洼路面運行時，就調(diào)高底盤 一些越野車、SUV和
提問者：3oihwu2013-06-18
底盤較高的車輛通過性能較好，但是由于底盤的加高重心的高度也提高，在過彎時的離心力就會加大，所以高速時的穩(wěn)定性就不好，相反地底盤可以降低重心來克制高速過彎的離心力，所以地底盤更適合高速行駛。針對你的問題，低底盤較好
提問者：yzvghhcx42732013-02-25
舒適度看你的懸掛偏軟還是偏硬了。底盤高低影響的通過性
提問者：wei61818722013-08-18
1、底盤較高的車輛通過性能較好，但是由于底盤的加高重心的高度也提高，在過彎時的離心力就會加大，所以高速時的穩(wěn)定性就不好，相反地底盤可以降低重心來克制高速過彎的離心力，所以地底盤更適合高速行駛。2、地盤高低與速度沒大多關(guān)系
提問者：puler9153842013-11-10
簡單地說：底盤低，提高操控性，但影響極速。底盤高，降低操控性，不影響極速。
提問者：bujiantti2013-03-29
有，尤其高速行駛的時候 底盤低了，重心就低，車身更穩(wěn)
提問者：湊湊cicica2013-11-20
