提問者:www.ynfww.com2016-01-27 00:00
輪胎一樣大汽車底盤高低不一樣的車通過性不一樣,底盤高的車通過性好,就是在高低不平的路面行駛時,底盤高的車可以很順利的通過,底盤低的車可能會托底,影響通行。但是各有利弊,底盤高的車重心高,高速行駛時,穩定性不如底盤低的好。 汽車底盤的高低是指汽車最小離地間隙,現代中許多轎車都可以調節高度的,如路虎,桑塔納等。底盤高汽車的通過性就強,當汽車走在凹凸不平的路面時可以把車身的高度調高些,高速公路上則把它調低,這樣可以把車的重心調低,提高穩定性。 車輛為了提高操穩性,很多車輛底盤都做的很低,比如很多城市道路上行駛的轎車還有高速跑車。因為在道路條件良好的情況下,離地間隙可以不那么高。
回答者:arena20102016-01-29 00:00
汽車底盤的高低是指汽車最小離地間隙,現代中許多轎車都可以調節高度的,如路虎,桑塔納等。底盤高汽車的通過性就強,當汽車走在凹凸不平的路面時可以把車身的高度調高些,高速公路上則把它調低,這樣可以把車的重心調低,提高穩定性。
提問者:shaixinghan2013-05-02
可調懸掛分兩種,一種是只能調懸掛減震器的阻尼力;一種是懸掛減震器和彈簧的剛度都能調。前一種稱之為半主動懸掛,后一種稱之為主動懸掛。半主動懸掛不能調底盤高度,主動懸掛可以調底盤的高度,一般采用空氣懸掛,這種懸掛乘坐舒適性和
提問者:ltfvwk2013-03-06
福特全系沒有這個功能,但他的豪華品牌林肯的MKC具有可變懸掛,可以調節懸掛的軟硬,林肯的領航員配備了空氣懸掛具有調節底盤高低的能力。希望對你有幫助。
提問者:奧特曼QAHp2015-04-16
把后面的減震改為氣壓減震,這個比較麻煩 要裝很多東西,氣壓減震,高度調整模塊,高度傳感器,氣泵要是一套配下來的好幾萬,光是那兩根氣壓減震都要2萬多,氣泵1萬多,高度調整模塊(芯片)這個好像是3000多,兩個高度傳感器一個
提問者:lzx3898747822013-11-30
的確有可以調節底盤高低的車 這些車在懸掛系統中,加裝了液壓器,來調節底盤的高度,來滿足不同車速和不同路面狀況的行駛要求 高速、平整路面運行時,就調低底盤 低速、坑洼路面運行時,就調高底盤 一些越野車、SUV和
提問者:3oihwu2013-06-18
可以的啊!不過你要找個大型的修車的地方,師傅厲害的就行!
提問者:qdhybinguan2013-09-08