提問者：fuoitjit2013-04-01 00:00
據我所知一般跑車底盤都比較低，能調高的也見過，不過太少了而且價格很驚人。有誰了解款式比較多，價格在40萬左右的跑車可以詳細介紹一下嗎？再加一點。最好是雙排座，還要是硬頂敞篷的。完了。
那個叫電子懸掛系統，很多中端車都有了~~~類似高配的普拉多。你可以查查 很多的。40萬的跑車。。。老老實實買個A4吧
回答者：aosong79622016-04-01 00:00
底盤調節技術使汽車可以在不同的路況中，最好的條件下行駛。當然這個最好的條件說的是底盤
提問者：heinigo20112015-07-05
把后面的減震改為氣壓減震，這個比較麻煩 要裝很多東西，氣壓減震，高度調整模塊，高度傳感器，氣泵要是一套配下來的好幾萬，光是那兩根氣壓減震都要2萬多，氣泵1萬多，高度調整模塊（芯片）這個好像是3000多，兩個高度傳感器一個
提問者：lzx3898747822013-11-30
輪胎一樣大汽車底盤高低不一樣的車通過性不一樣，底盤高的車通過性好，就是在高低不平的路面行駛時，底盤高的車可以很順利的通過，底盤低的車可能會托底，影響通行。但是各有利弊，底盤高的車重心高，高速行駛時，穩定性不如底盤低的
提問者：www.ynfww.com2016-01-27
可以的啊!不過你要找個大型的修車的地方，師傅厲害的就行!
提問者：qdhybinguan2013-09-08
你說的那是汽車的空氣懸掛系統，高檔車才有的，高速時底盤降低來提高汽車的穩定性，低速時底盤才會升高，由汽車ECU來控制。目前貌似還沒有這種能夠自動調節底盤高低的以應對路面不平的高級貨
提問者：jgjegr2013-11-24
可調懸掛分兩種，一種是只能調懸掛減震器的阻尼力；一種是懸掛減震器和彈簧的剛度都能調。前一種稱之為半主動懸掛，后一種稱之為主動懸掛。半主動懸掛不能調底盤高度，主動懸掛可以調底盤的高度，一般采用空氣懸掛，這種懸掛乘坐舒適性和
提問者：ltfvwk2013-03-06
