提問者：2014-01-08 00:00
如果有個數據更好，謝謝！
這個問題看你從哪方看了 1、假如你需要的溫度不是很高，你可以看做不耗油。因為汽車采暖是利用發動機的冷卻液的余熱來采暖的，發動機正常工作會產生大量的熱。這時候開暖風基本上不耗油。 2、如天氣比較冷，而且你的發動機轉速不穩定或經常啟停的好，你又需要比較暖的熱風的話，這樣看是需要耗油的，因為你要將發動機的轉速挺高。從而加熱發動機里面的冷卻液
回答者：2016-01-08 00:00
是靠水溫的
提問者：cindy110822013-06-29
汽車暖風的熱能來始于發動機的散熱水，開暖風時壓縮機是不運轉的，只有車內的風機在運轉，因此耗電很少，油耗也就是發動機怠速的油耗。
提問者：fvnwal2013-07-12
空氣調節的概念是控制合適的溫度，不等于開冷風才叫空調。 但是制冷的壓縮機工作時，增大了發動機的負荷。 傳統的暖風，是將發動機冷卻液通過換熱器，加熱進入駕駛室的空氣，多少也有一點能耗，比如出風口風機，水溫下降補償等。
提問者：5456mghu2013-09-08
不會的 因為暖風是利用水箱的水來取暖的
提問者：zqqzgh2013-07-22
1、開暖風實際上就是開風扇，將冷卻發動機的熱水中的熱量吹到駕駛室內，風扇轉動耗電。當然就耗油了----電是燃油轉化來的。 2、夏天開空調，需要驅動制冷壓縮機，是同樣的道理。
提問者：phgl91422013-08-22
對于傳統的汽車空調暖風來說基本上消耗的燃油是很少的，但是現在的高檔車的自動空調其暖風和壓縮機制冷有時是一起工作的，這樣講的話就有點費油了。具體分析：一、傳統空調傳統空調的暖風，是將發動機冷卻液通過換熱器，加熱進入駕駛室的
提問者：wzajfx2016-09-20
