提問者：ospd2013-10-26 00:00
尼桑Altima98，車跑起來的話空調正常。但當發動機轉速低于1500的時候，空調就不制冷了，出來的是熱風。怠速時發動機略低于1000轉，大概900的樣子。這種情況在堵車的時候很要命，車里非常熱。 我想知道： 1.是發動機轉速太低，還是空調的問題？ 2.自己修的話如何處理？（我
屬于空調問題。 跟轉速不相干。 車子在啟動后怠速發動都會有空調效果。車子發動后皮帶帶動壓縮機轉動使壓縮機內的氟利昂循環產生制冷。 你這樣故障一般為壓力不足所引起，而壓力不足可分4個原因： 1：氟利昂缺少。當汽車在怠速時行駛時，特別是停車等紅綠燈或堵車的情況《少了一個行駛中帶來的風速降溫》，這是因為發動機轉速較低引起壓縮機轉速也相對降低，而氟利昂缺少的話，他的瞬間增壓則達不到標準狀態。導致高壓過低，則導致效果不理想。這種情況只需添加一些氟利昂則可以了，但是要主要加純度高的環保型的。 2：壓縮機泄壓，直接導致怠速時壓力嚴重偏低。這種情況需要更換壓縮機，是比不小的費用。 3：空調散熱風扇不轉，在停車時因為散熱不行《少了行走時的風速來降溫》，導致壓力嚴重過高，而高壓傳感器迫使壓縮機停止工作，所以沒有冷氣。這種情況檢查保險，繼電器和風扇本身看是那里壞了更換就可以了。 4：膨脹閥噴孔太大，在怠速時低壓過高，低壓高了空調效果將大大減弱。這種情況需要更換膨脹閥，而且需要重新全部加入氟利昂。 你到車行檢查一下，一般只要行走起來空調效果很好的話就不是大問題，一般是少了一點氟利昂而已，自己維修不了的，不管是其中的任何一個原因都需要專業的空調維修人員來操作，而且需要專業設備。 技術交流網站就沒有，有汽車方面的任何問題的話給我留言就可以了。 最后說一點，這100分真難啊，手都打麻了。
回答者：IVY常春藤留學2016-10-26 00:00
是的，發動機轉速越低，供油量就會越小，供油量越小，車子就會越省油，同時還有其他的省油方法參考如下：方法/步驟1、首先記住一組速度換擋的數據，一般來說1擋轉2擋速度為【20km/h 】，而2擋轉3擋的時候速度為【30km/
提問者：khgdc2016-06-09
這個現象一般都在低速的時候出現。現在的車都是由電腦控制。一般在你不踩油門的時候，車輛發動機會不噴油，但是為了保證不出現熄火的現象，在速度低于某個限值時候，電腦會自動給予指令給發動機加油，這時就會出現車輛動力增加，也就是感
提問者：tqjinp2013-04-08
壓縮機最低正常工作的轉速不能少于1200轉/分，越高工作越軟松。低于這個轉速后，壓縮機動力不夠阻力反而變的巨大，造成堵轉停工。 我們都知道汽車在怠速時發動機轉速很低，一開空調馬上提高轉速，這就是為了讓壓縮機
提問者：2013-08-25
一般轉速也在1000~3500之間，在3000轉左右發動機輸出扭矩最大，之后和轉速呈反比。所以一般開車轉速在3000轉左右就夠了。發動機轉速越高，單位時間內做功越多，所以功率越大，但是轉速越高，使整個循環速度加快，燃
提問者：zenmezp2013-06-01
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時11
提問者：y19274865762016-01-10
如果是自動擋操作起來比較簡單，手動擋關鍵要掌握好半坡起步。 車輛定點后起步是關鍵，切記不要緊張，一步步來操作。 首先是按住手剎開關，其次是輕踩油門，看儀表，發動機轉速達到3000轉左右就將油門控制住，這時就慢慢的
提問者：jjcvkuihyhicpk2013-04-25
