提問者：2013-01-12 00:00
和普通車輛磨合沒什么區別，主要還是磨合發動機。至于在高速上拉轉速，不是非要跑到多快。其目的也主要是讓發動機在發力（鋼壓和機油壓力都較高，不是空擋或低檔位高轉速）的情況下維持一定時間，比如10分鐘以上，來有效的清除部分積碳和機油里的雜質。而cvt變速箱在平時使用當中沒有特意磨合的概念，因為沒有明確檔位（手自一體只是模擬檔位），在打算拉高速時，把油門維持在一定轉速讓車輛從靜止持續加速就算是磨變速箱了。里程0000-1500km 保持轉速在2500轉以下里程1600-2000km 轉速可以拉到3000轉以內里程2100-2500km 轉速可以拉到4000轉以內 里程2600-3000km 轉速可以拉到5000轉以內 3000公里以上就可以去做首次保養了。
回答者：2016-01-12 00:00
新車怠速稍微會高些1000轉左右,過磨合期一般800轉.在行駛都是在1000到4000轉內最好高速別超過5000轉個人認為3500為發動機最佳轉速.
提問者：jglwt2013-02-23
一般小車五檔3000轉對應時速95，2000轉對應時速65。這個轉速區域內就最合適了。
提問者：dss111a2013-06-20
這個沒有具體的標準，如果要求提速的話那就相對延遲換檔時間，要是正常提速就在發動機將要發出轟鳴時換檔。一般聽聲音便可以判斷發動機大概的轉速和換檔時間，不必要那么機械的標準，純粹根據個人的需要來便換。
提問者：ym56062013-06-16
最核心的問題是能省多少油？ 給你舉幾個例子： 1.我自己開的是1.3飛度，從新車到現在10萬，每檔幾乎都是3000轉換擋（5檔除外），現在10萬公里了，前幾天測試的油耗是6.2升/100公里左右。高速換檔的好處就
提問者：nulizhuan252013-04-29
一款車的最佳換擋時機是說明書上最大扭矩轉速的70%以上都可以，所謂的2000轉換擋。首先要看發動機是否屬于高轉速發動機（最大扭矩出現的轉速較高），如果是換擋的轉速可以在2500~3000進行。一般來說當轉速達到200
提問者：i_stephani2013-07-14
一般來說，2500轉比較合適，低了容易拖缸，造成積碳，高了發動機的磨損會重些。下坡路除外，轉速低于2500也可以升檔。 各種車的性能不同，換擋所需要的轉速也各不相當。平時運行的時候只要不拖檔的話就可以最好高于拖檔5
提問者：2013-04-18
