提問者：2013-04-02 00:00
小弟有一輛捷達 春天，個人駕駛習慣，2檔以上轉速到3000時才換擋，感覺那樣提速快，而且我習慣把油門踩到底。缺點我知道會很費油，最近聽朋友說那樣對發動有損害，哪位知道比較權威一點的，告訴我下!
不同車型在各個轉速區間的扭力輸出也是不同的。理論上來說，發動機在高轉速工作可以充分燃燒，降低積碳的產生，但如果車輛在3500-4000轉輸出扭力過大，長期在該轉速行駛或者換擋，會使車輛各零部件承受過大扭力（發動機、變速箱、輪胎等），導致壽命減低，同時，也會導致油耗增加，而且車速過快，安全性也會降低，在3500-4000轉換擋時，車輛是否有輕微向前竄的感覺，如果有，說明車輛在該轉速區間扭力已經輸出過剩，可適當降低換擋轉速，以達到最佳的行駛經濟性。
回答者：2016-11-06 00:00
你好，這個說不好。看排量吧，一般排量越大轉速越高。也和氣門有關，SOHC的氣門一般能達到15000轉以上
提問者：njjzjon732013-06-21
全世界所有國家規定，民用汽車（包括超級跑車）引擎的轉速不給超過10000RPM的，而且很難超過10000RPM，所以所有民用汽車都超過不了10000RPM，有很多超級跑車轉數表都標上了10000RPM，那也是達不到這個轉
提問者：yd59882013-07-16
很簡單，給被試電機提供額定電壓運行1分鐘或者5分鐘，過程中用傳感器實時采集其轉速值，最后看測試過程中出現的最高轉速是多少即可。
提問者：mhdjxh2015-07-21
通常使用的轎車，一般都使用高轉速發動機，這類發動機的特點： 1，最大功率一般出現在5000轉以上 2，最大轉速定額較高，有的甚至高達7000轉，且要求高轉速換檔。 3，與同排量的越野車相比，最大扭矩出現的較晚，
提問者：haitang_00002013-11-23
"1.不可讓機器轉速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類，但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機在磨平，磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受
提問者：青梅noodle52015-07-12
低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的損害是極大的。有經驗的老司機都表示，開車不能懶，要根據車速勤換擋。 開車中還有一個普遍的誤區對發動機損害較大，那就是升擋超車。其實當擋位較高時，發動機扭力反而較小，油門反應
提問者：阿沛wu30700852013-09-10
