提問者：d24g5d5f5d4a2016-11-22 00:00
柴油發電機組發動機機油耗量如果過多，應仔細查找原因并予以排除，以保證發動機的正常運行。機油耗量多的原因主要有以下幾點:（來源于網絡） ①漏油。發動機曲軸前油封漏油，此類故障較多。曲軸油封為骨架橡膠油封，由于安裝及油封的質量問題出現漏油。建議改變安裝方法，并采用進口曲軸前油封或生產廠配套用的油封。改變的安裝辦法是：將油封座拆卸，安裝油封后裝機。（亞南/YANAN） ②增壓器壓氣機端漏油。有些用戶不按規定進行車輛的保養，空氣濾清器嚴重堵塞，造成工作負荷過大，從空氣濾清器到進氣管形成壓力降，由于壓力降作用，使增壓器壓氣機端產生滲漏。因此應注意清潔及更換空氣濾清器濾芯，保證進氣暢通。個別用戶由于不注意增壓器的使用，早上起動車猛轟油門，熄火前猛轟油門，這些操作極易造成增壓器油封的損壞，以致漏油造成機油耗量增加。 ③機油加注過多。由于盲目加注機油造成過量，曲軸箱內壓力偏高，使各部滲漏。因此加注機油時應注意加至油標尺上、下限中間往上一點為好。 ④空氣濾清器阻塞，造成機油耗量過多。由于空氣濾清器在使用中不注意清潔及更換，安全濾芯由于水及油跡污染而阻塞，進氣不暢，曲軸箱廢氣和機油被大量吸入氣缸，造成機油耗量過多。應注意的是：車輛每行駛12000km進行二級保養時更換空氣濾清器外濾芯，內安全濾芯應半年更換一次。每次保養應清潔空氣濾芯。對于工程用車，應根據使用條件相應 縮短維護時間。 ⑤機油牌號不符合要求。選擇普通柴油機機油，粘度過小，也會出現機油耗量過多的故障，且容易導致軸瓦早期磨損和燒壞。請不要使用普通柴油機機油。 ⑥油氣分離器阻塞也是機油耗量過多的原因。曲軸箱廢氣管接油氣分離器，油氣分離器能保持機油具有良好的潤滑性能，延長機油的使用期限，保持各潤滑摩擦副表面狀態良好，減少機件的磨損和腐蝕，保持機體內的壓力和外界氣壓基本相等，減少機油的泄漏，使混合廢氣得到回收利用，提高發動機的經濟性并減少環境的污染。曲軸箱的通風裝置在保養中應注意勤清洗，以防阻塞。 ⑦空氣壓縮機活塞、活塞環和缸壁磨損嚴重，機油從排氣閥排出。發生此類故障時，由于氣路中有機油，導致各閥類損壞嚴重，如果從貯氣筒排水中有機油流出，最好更換空氣壓縮機的活塞、活塞環、氣缸，使間隙保持正常。 ⑧氣缸套早期磨損，竄氣，也是造成機油耗量多的原因。
回答者：zy3449707512016-07-06 00:00
這個問題首先要從為什么能燒機油入手,活塞在運動時,與汽缸臂的摩擦靠機油來潤滑,但是這部分機油不會進入燃燒室燃燒,因為活塞上的活塞環把機油刮得很干凈控制得很好所以不會讓機油進燃燒室燃燒,也就是不燒機油,反之就燒機油. 再想
提問者：lingpengqin2016-06-28
油耗和司機的駕駛、路面、車況磨合有很多關系，以后你熟悉車了,車也過磨合了,會越來越少! 1.6L的發動機,8L內很正常,首保后只是油耗會穩定,不是會減少,油耗和日常駕駛習慣、道路情況有關
提問者：2016-11-28
首先，換的機油是一樣的話，應該沒什么油膜問題，只要不是買到假貨。 第二，油耗怎么看出來增加的，個人建議，當郵箱內的油低到某一位置，加上200元(或者多少)記下里程表數，然后油表再次到上次加油位置，再次加200元，記下里
提問者：sjgajq2013-09-10
美孚1號全合成機油：●超越了所有汽車制造商和潤滑油行業的最高標準，合成潤滑油的發明并領導者！●買新車當日就可以用，不會使保修失效，贏得各大汽車公司信賴。●長達10000―30000公里的換油周期，代表當今最高科技！●F1
提問者：都是fddfs2016-05-10
如果只是單純更換了機油而沒有動其他地方油耗變高，有兩種原因，第一是加注機油量過大，將多余的機油抽出來就可以了，第二是更換的機油粘稠度比原車要求的規格高，重新更換成符合原車要求規格型號的機油就可以解決故障了。
提問者：X121212122016-07-27
第一，找到獨特的賣點機油，獨家壟斷當地市場；第二找到一手貨源，跟廠家對接；我就是廠家；不限制你；做百度知道任務：請采納，謝謝！！！不管什么油，只要抗磨性好就可以了；很多燒機油的車用了超美共晶潤滑油以后，驚喜的發現不再燒機
提問者：guling1232016-07-21
