提問者：她一直在哭2014-02-12 00:00
機械增壓系統(tǒng)(Supercharger)：裝置在發(fā)動機上并由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：利用發(fā)動機排出的廢氣達到增壓目的。增壓器與發(fā)動機無任何機械聯(lián)系，壓氣機由內(nèi)燃機廢氣驅(qū)動的渦輪來帶動。一般增壓壓力可達180-200kPa，或300kPa左右，需要增設空氣中間冷卻器來給高溫壓縮空氣進行冷卻。
回答者：windgirls2016-02-12 00:00
渦輪增壓近年來是一個熱門話題，早些年主要是大眾汽車推出了一些渦輪增壓車型，比如寶來，比如帕薩特車型就都是渦輪增壓的典型代表。最近兩年，渦輪增壓有方興未艾之勢，不僅大眾以及通用品牌推出了小排量的1.4TSI渦輪增壓和1.6
提問者：wftjxf2013-03-06
我提供一下建議. 渦輪是利用排氣的效果來加大馬力.大概比原本馬力高百分之40. 首先第一,你的車有沒有必要加上去,本來排量不高的車沒太大必要去加、 第二。加了渦輪增加之后,大大增加油耗. 有必要買輛小排量的車充大排量嗎.
提問者：2013-11-30
最簡單就是以小排量實現(xiàn)大功率、大扭矩，而且發(fā)動機還輕量化。嚴格按照車輛使用說明書進行保養(yǎng)維護，發(fā)動機壽命與自然吸氣發(fā)動機沒有多大的區(qū)別。弊就是對燃油、機油、冷卻系統(tǒng)、發(fā)動機及其配件的加工精度要求高。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-11
關(guān)于自然吸氣發(fā)動機與渦輪增壓發(fā)動機的利弊，沒法說誰更好，只能說各具優(yōu)勢。在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速工況時，渦輪增壓往往處于未啟動的狀態(tài)，所以此時渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發(fā)動機并無區(qū)別。而這時最大功率相同的自然吸氣發(fā)動
提問者：q3056634282015-03-30
發(fā)動機的壽命會減小 比同一排量的車能輸出更大的功率 反應比其他車慢一點 渦輪增壓器反應時間1.2秒 有些車子后面的1.8T 2.0T T就是渦輪增壓的意思 全稱是Turbo
提問者：e0310022013-03-03
以后的新車都將逐步配上這款發(fā)動機呀，寶馬的新技術(shù)是層出不窮的，也許不久就會有更新技術(shù)了，哪個車改款換代趕上了就先用了。明年的新3系，X3，新五系等都會改用這款發(fā)動機代替2.5排量的六缸汽油發(fā)動機。而2.5L的N52發(fā)動機
提問者：六道輪回lunhui2013-04-05
