提問者：beautylei_402013-06-14 00:00
基本原理，就是利用導向機構，將羊角，作為一個三維剛體的6個自由度，限制到一個自由度。 然后再裝上彈簧的阻尼系統，就能工作了。 處理起來，應該說只需要知道懸掛上彈時的camber、toe之類的曲線就可以了吧，不必知道具體的導向系統設計。然后作出輪胎和避震/彈簧模型。 這個，他們做懸掛動態分析的，應該有很成熟的方案吧。。。
回答者：pang5761013122016-06-14 00:00
現在一般的車用的是麥弗遜懸架，主要是因為該懸架結構簡單緊湊，效果還算可以 高檔車的話用四連桿機構做導向機構，用空氣彈簧做懸掛，附加電液磁式阻尼器，這樣的話舒適性會得到很大的改善，另外空氣彈簧還可以通過沖放氣來快速調整車
提問者：japanvans2013-04-12
簡單來說，懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。 一般來說，汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側車輪也相應跳動，使整個車身振
提問者：zhiyu82211662013-02-22
汽車懸掛系統 簡單來說，懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，
提問者：guohui88102013-06-17
簡言之，懸掛系統是連接車身與車橋（車輪）的一切裝置的綜合，緩沖與減振是其主要功能，最重要的是，懸掛的特性直接影響到汽車的操縱性能和舒適性能。早起的車輛幾乎沒有像樣的懸掛，一般的卡車也就裝一套板簧就行了，而好的轎車對懸掛系
提問者：2013-06-11
懸掛系統 懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結
提問者：ciygc2013-06-29
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力,并衰減由此引起的震動,以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結構由彈性元
提問者：vfvur2013-06-17
