提問者：iceorsugar2016-05-09 00:00
比對方面：舒適度
整體扭桿梁式半獨立懸掛結構圖： 扭力梁式半獨立懸架，是汽車后懸掛裝置類型的一種，是在扭力梁式非獨立懸架上增加一個平衡桿來使車輪產生傾斜，保持車輛的平穩。 扭力梁式半獨立后懸架系統發明于20世紀70年代，但直到今天這種經典結構仍然有著強大的生命力，被廣泛用于前輪驅動的中小型家庭轎車的后懸架系統中。雖然在近40年的發展中，各大汽車廠商對扭力梁式半獨立懸架進行著不斷地升級和優化，但其主要構成仍舊由4部份組成:用于承受主要垂向和側向力矩扭轉橫梁；焊接在扭轉橫梁左右兩側的縱向擺臂；布置于縱向擺臂前端用于連接車身的彈性元件及連接支架；彈簧減振器系統。 扭力梁式半獨立后懸架系統具有以下優點:懸架結構簡單，重量輕；在整車裝配時，無須后輪定位，減少裝配工時；占用空間小，容易獲得較大的尾部空間；彈簧減振器系統便于匹配布置；有利于控制車輪相對于彈簧減振的運動比率；扭轉橫梁特性可以替代穩定桿的功用；懸架運動過程中，前束和輪距變化微小；側向力工況下，外傾角變較小；直線穩定性好，后輪胎損耗小；通過的合理設定彈性襯套的特性，可降低制動點頭。 但是半獨立式結構的懸架系統也有以下不利因素:扭轉橫梁產生扭轉應力和剪切應力，在焊接連接處有較高應力，允許后軸承受的載荷受到扭力梁強度的限制；為保證行駛穩定性，兩側縱向擺臂彈性襯套連點受力復雜；兩側車輪相互影響；舒適性差。
回答者：xycju2016-04-06 00:00
測量被稱物體的質量所利用的科學基礎，叫做稱重原理或衡量原理。 通常可分為 1杠桿力平衡原理 2彈性變形原理 3液壓原理 4非電量的電測量原理 5其他原理 如核子秤是利用對Y射線的吸收原理工作的 以上回答希
提問者：mfkjmdfvfv2013-04-02
夾膠安全玻璃剖視圖所示，通常擋風玻璃都具有一定的弧度，很容易就能區分內側與外側，兩層玻璃之間夾著一層PVB透明膠片，即圖中粉紅色部分。 擋風玻璃顧名思義就是用來遮擋風沙保護乘客不受傷害的玻璃，據說第一塊夾層安全擋風
提問者：zqbaoliao2016-05-09
汽車結構包括汽車車身、發動機、底盤、和電氣與電控其發動機被稱汽車心臟~~~汽車發動機主要分兩大機構和五大系統分別,曲柄連桿機構和配氣機構,五大系統主要包括潤滑系冷卻系點火系,燃油供給系和啟動系,底盤主要包括傳動系,行使系
提問者：sdiugfpisdu2014-04-05
變速器結構圖綠色軸將發動機與離合器連接起來。 綠色軸和綠色齒輪連在一起，形成一個整體。 （離合器是用于連接發動機和變速器或斷開其間連接的裝置。 踩下離合器踏板時，發動機與變速器斷開，此時雖然汽車并不移動，但發動機仍在運轉
提問者：zhouyi09112013-04-16
買本維修手冊就可以了嘛，200塊錢，里面零件圖都有，不過都是老圖，新的全部用光碟
提問者：0516job10012013-04-15
汽車車身結構主要包括： 車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等 。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。 車身外部裝飾件主要是指裝飾條、
提問者：壞壞小S孩2013-03-02
