提問者:d88362014-09-24 00:00
發動機的噪音大不大主要取決于是什么類型的,說籠統點就是燒汽油的噪聲小,柴油的噪聲大,柴油是壓燃的,活塞壓縮比要比汽油的大,把爆燃和機械的聲音突出出來了,如果同樣是汽油機,把帶T的和不帶T的,放一起運行,不告訴你哪個是渦輪的,一般還真聽不出來。
回答者:fmxxchet2016-09-24 00:00
絕對不會,排氣壓力給渦輪的壓力,比起活塞排氣沖程時的對氣體的壓力小得多了。飛輪給曲軸的慣性力是非常大的!曲軸通過連桿推動活塞上升排氣。主要是為了增加進氣壓力。因為進氣壓力比排氣壓力小得多。
提問者:2016-09-09
這種聲音產生的比較復雜,長時間使用后使得軸承的間隙發生變化也是產生這種現象的一個原因,但是有一些更換了新的增壓器后也有這種聲音。我個人建議先跑跑看看,如果沒有發動機無力以及燒機油現象不建議更換。如果上述的現象發生了那就必
提問者:ljb227307212015-11-20
你好朋友冷車的時候,那不時渦輪增壓的聲音。那是2次空氣泵的聲音是絕對正常的放心吧!這個2次空氣泵就在冷車的時候運轉熱車了,它就不運轉了。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么疑問,隨時可以聯系我。BBA奔馳寶馬奧迪維修祝
提問者:eavlku2016-06-13
你好,渦輪增壓介入之后,發動機的聲音沒有變化,只是渦輪的聲音增大。有點兒沉悶的聲音。58車
提問者:eruuc2015-12-02
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:keviniceyou2016-09-13
渦輪增壓(Turbo) 渦輪增壓簡稱Turbo,如果在轎車尾部看到Turbo或者T,即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機。 . 渦輪增壓器實際上是尸種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動
提問者:tmwcjmuctjmm2013-06-01