提問者：igri882013-04-14 00:00
高原地區海拔高、空氣稀薄、含氧量低，燃料燃燒不完全且燃燒速度慢，發動機功率下降、油耗急劇增加，嚴重影響車輛技術性能的發揮。以海拔高度3000m為例，其大氣壓力為內地的70%，空氣密度為內地的74%，發動機不作調整，其動力性將下降30%以上，燃料消耗增加30%左右。車輛改用高原型柴油車，不僅可增強發動機動力，充分車輛的技術性能，而且還可節約燃料，減少對環境的污染，具有重大的經濟效益和社會效益。
回答者：hljfeos231q2016-04-14 00:00
在高原上主要是氣壓低導致的進氣不足，致使功率尤其是扭矩出現較大下降，應對這種情況，加裝增壓器是效果最好的，點火提前角的調節意義不大
提問者：wh8y32013-09-06
如果條件允許可以選擇豐田蘭徳酷路澤、普拉多、三菱帕杰羅等這些口碑上佳，越野性能優良的車型，差一點也可以選擇長城哈佛等低價越野車，最好能選擇非承載式車身的車型，因為西藏很多地方都沒有鋪裝路面，選擇這些有鋼粱的車型結實耐沖擊
提問者：2013-03-01
會的.但你不能總有氧氣啊.這不是辦法
提問者：hiyiren2013-06-17
你是擔心高原騎車動力下降吧? 木里縣地勢由東南向西北逐漸升高，最高處為西北貢嘎嶺的恰朗多吉峰，海拔5958米;最低處為沖天河與金沙江匯流的三江口，海拔1470米，其間相對海拔高度為4488米，平壩和臺地僅占總面積的0.
提問者：vyuznmiw872014-10-19
高原因為缺少氧氣所以動力肯定會大幅下降的58車
提問者：fd8s8f4wk12015-11-13
丘陵與平原地區對汽車動力性的影響 丘陵地區崎嶇不平，為了保證舒適性和通過性，必須使汽車最高車速降低，汽車驅動力不變，但行駛阻力、爬坡阻力、空氣阻力增大，加速時間下降，降低了整體汽車使用性能。凹凸不平的路面的沖擊抗力很大
提問者：紅魔2212015-11-27
