提問者：Hihubing1232015-07-22 00:00
據網上介紹，神龍汽車有限公司在全新車型3008上，摒棄了較為陳舊的4AT變速箱，一舉換上由日本愛信提供的第二代F21-250六擋自動變速箱。愛信第二代F21-250變速箱傳動范圍（1擋齒比/最高擋齒比）達到6.06，遠超傳統4AT變速箱所能達到的3.88。更寬的傳動比，意味著變速箱對發動機特性調節的范圍會更大。3008的6AT變速箱1、2、3、4擋齒比都要大于傳統4AT車型的數據，低擋位大齒比能很好地起到放大發動機扭矩的作用，由此讓3008可以擁有更迅捷的加速反應。4擋過后，3008的6AT變速箱齒比逐步縮小，最高第六擋齒比甚至降到僅為0.672的水平，遠低于傳統4AT變速箱最高擋的0.725。更小的最高擋傳動比，意味著3008在高速公路能以更低發動機轉速巡航，對高速油耗及發動機噪音控制均是大有裨益的事情。雖然，4AT也能模仿3008那樣，把一擋做成4.044、最高擋做成0.672的規格，但4AT較少的擋位數搭配如此寬的傳動范圍，各擋位間的齒比落差無疑會變得很大，從而就會出現換擋頓挫嚴重的問題。而6AT由于擋位數較多，能更好地平衡傳動范圍和擋位銜接之間的矛盾。在實際駕駛中，愛信這副6AT變速箱緊密的齒比銜接讓人難以覺察出換擋動作的存在，同時低擋位大齒比對1.6T這一強大動力源起到了推波助瀾的作用，高擋位小齒比則讓3008在120km/h巡航時，發動機轉速能保持在2500轉以下的范圍。愛信第二代F21-250六擋自動變速箱采用了先進的TF-80SC電控單元和液壓分配器，來保證換擋時機的準確以及執行動作的順滑。畢竟齒比分配只是構成6AT優勢的“之一”因素，市面上一些廠家的6AT變速箱換擋質感甚至反倒不如技術成熟的4AT，畢竟有完美計劃，也需要優秀的領導者（電控單元）與執行者（液壓分配器），才能很好地將此付諸成實際。在附加功能方面，愛信F21-250六擋自動變速箱提供了雪地模式、運動模式以及手動模式。雪地模式能模仿手動變速箱“二擋起步”動作，換擋程序也會變得更為保守，通過壓制發動機扭力輸出來避免冰雪路面打滑的危險。運動模式下，變速箱通過延遲升擋等方式，讓發動機更多時間保持在發力更強的高轉區域。如果運動模式仍不能滿足你的駕駛欲望，此時手動模式則是一個很好的選擇，換擋時機控制權重新回到駕駛者的手中。
回答者：nbdmxe2016-07-22 00:00
榮威550用的是愛信生產5速Tiptronic手自一體自動變速箱 通用雪佛蘭克魯茲用的是6速Tiptronic
提問者：y0a6m24a2013-04-01
通用別克4擋自動變速器4T65E已進入正常的大量維修期，閥體中的控制油路常見多處磨損導致油壓內部泄漏。其中TCC鎖止作用閥的油路就是常見故障點之一，它位于4T65E自動變速器閥體上的鎖止電磁閥內側，經過鎖止電磁閥調制后的
提問者：crazydwx2014-09-07
樓主自己已經把問題回答了。自動變速器油是含有多種特殊添加劑的混合油液，分為通用型和專用型兩種。其中，通用型油適用于大部分車型，而專用型油是汽車生產廠商指定使用的某一品牌規定型號的專用油，例如寶馬、奔馳、奧迪等車型的五速電
提問者：cvxatr2013-03-09
這個問題問得太經典了，我說幾點吧，算不上回答，討論一下。 1.大眾大批量的采購他的變速箱，價格已經被大眾討價還價到很低了，現在大眾的AG4四速自動變速器的采購價格都比他高，所以現在大眾大量的把他運用到各個車系中，我想
提問者：luffyhelp2013-03-04
6t40是帶的
提問者：Lihua在荷蘭2016-05-08
上海通用的自動變速箱油好
提問者：馮斌山西呂梁2016-01-13
