提問者：飛鳥16422017-01-10 00:00
帕薩特1.8T凸輪軸鏈條漲緊器壞了把鏈條拉斷了。造成排氣凸輪軸損壞(就是裝正時皮帶盤螺栓斷在凸輪軸里取不出來了）。把缸蓋抬下來檢查氣門沒有被頂的痕跡。活塞上面也沒有頂的痕跡。就換了排氣凸輪軸，凸輪軸漲緊器，鏈條。裝完后打火。發現不著車，檢查沒有缸壓。又拆卸缸蓋
你漲緊輪用的時間太長了，要換就得鏈條和那幾個漲緊輪一起換，新的正時鏈條跟漲緊輪多說能跑七到八萬公里，只要有一個人漲緊輪壞了，瞬間就把你的發動機氣門啊，連桿，突輪軸瞬間就拉壞了！氣門所以放平心態吧！
回答者：gsr49842017-01-12 00:00
奧迪 A8 ( D3 ) 3.2 鏈條張緊器 一側 1294 。。
提問者：manajie0012016-03-25
無線網絡的普及，一種新的進攻已經悄然出現，這就是蹭網。 2010年2月10日，我接到彭某小組報告說，它的寬帶帳號被盜，凈費用超過800美元的損失，經初步調查后，通過無線路由器發現彭某的互聯網，它只是關閉電腦后上網無線路由
提問者：rdozh2016-11-05
只要掛的正時沒有問題，鏈條也正確，沒有斷，那即使是副廠的也沒有問題，我想你可能正時對錯了
提問者：zltqx20052013-06-10
是皮帶的還是鏈條的，皮帶的50000-60000公里。鏈條的不需要更換。
提問者：360U25461069462017-03-08
首先取下單向卡簧及卡子。把漲緊頭上的小卡環移到下面的槽，放在虎鉗上慢慢壓進去。當到小卡環位置聽有一聲音，松掉虎鉗，那活塞不去來就可以了，不壓太得太進了。會壓壞出不來。再把卡子及卡簧裝回去。建議更換新。
提問者：2015-11-21
應該不是鏈條張緊器的問題。 凸輪軸處的鏈條張緊器一般是液壓張緊器，張緊器中的機油來自發動機油道，機油進入張緊器后，有一個單向閥禁止機油回流，從而產生大的阻尼作用，用來張緊正時系統。 張緊器消耗的機油量很小，更不會引起
提問者：cxcrsw22222013-06-02
