相關(guān)問題

• 汽車懸掛什么用？在哪里？怎么區(qū)分好差

  懸掛系統(tǒng)，一般定義為車輪和車身之間的連接裝置。 至于好壞，記得一本經(jīng)典教材上說過。懸掛系統(tǒng)沒有確定的好壞，選則最合適的，就是最好的。 Any particular geometry must be des

  提問者：fffkkkk0922013-10-17

• 配電箱有落地式和懸掛嵌入式，怎么判斷呢

  配電箱確實(shí)有明裝和安裝之分，從型號(hào)上沒區(qū)別，只有戶外和戶內(nèi)有W、N標(biāo)注，但在圖紙的標(biāo)注欄上有標(biāo)注是明裝還是安裝。你說的嵌入式就是暗裝式的，其實(shí)暗裝和明裝在寬度和高度上是有一定是區(qū)別，一般相差20mm左右。

  提問者：benzun53202013-11-09

• 汽車球頭是正常還是損壞如何分辨

  不同的懸掛球頭的種類不同，麥弗遜獨(dú)立懸架只有轉(zhuǎn)向球頭，和下支撐球頭。而多連桿懸架就多了上下控制臂支撐臂的球頭轉(zhuǎn)向球頭可以通過打方向感覺到，方向盤的自由量一般都在15度內(nèi)，如果超出，同時(shí)一個(gè)人打方向一個(gè)人摸著轉(zhuǎn)向球頭，能感

  提問者：pt78352013-04-07

• 汽車懸掛軟硬問題。

  簡(jiǎn)單形象的說： 硬——運(yùn)動(dòng) 軟——舒適 任何車1、影響車的減震效果。較硬的懸掛如德系車對(duì)短波路的反應(yīng)會(huì)很明顯，而以舒適著稱的美國(guó)老式房車、日系車等則偏軟，因而乘坐較為舒適。 2、操控性。較硬的懸掛使車在急速過彎如

  提問者：angelcity19812013-02-25

• 汽車應(yīng)該怎樣啟動(dòng)，如何自己知道懸掛系統(tǒng)（避震）有問題啦？

  打開鑰匙 過個(gè)幾秒 等儀表上的燈都滅了在啟動(dòng) 沒次 啟動(dòng)的時(shí)間最好不要超過5秒 避震只要看看他有沒有漏油 從輪胎那里看

  提問者：ygid632013-03-07

• 怎么區(qū)分汽車獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛

  起初的汽車都采用兩個(gè)車輪安裝在一根整體式車橋上的非獨(dú)立懸掛，因?yàn)樗��?jiǎn)單、堅(jiān)固。不過問題很快就出現(xiàn)了，采用非獨(dú)立懸掛的汽車當(dāng)一邊車輪上升時(shí)，必然導(dǎo)致另一邊車輪下降，所以車身不能造的很低，必須給這種懸掛以左搖右擺的空間。底盤

  提問者：zhenzhulyp2013-06-10