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　　去，才十分，啊。 　　第四章 汽油機燃料供給系 　　一、填空題 　　1.汽油機燃料供給系一般由 、 、 、 　　等裝置組成。 　　2.汽油供給裝置包括 、 、 、 和 等零部件。它的作用是完成汽油的 、 和 。 　　3.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括 、 和 等零部件。 　　4.根據(jù)物理學的觀點，使汽油迅速完全燃燒的途徑是將汽油噴散成極細小的顆粒，即使汽油 ，再將這些細小的汽油顆粒加以蒸發(fā)，即實現(xiàn)汽油 ，最后使 與適當比例的 均勻混合成可燃混合氣。 　　5.過量空氣系數(shù)α＞1，則此混合氣稱為 混合氣；當α＜0.4時，混合氣 ，火焰不能傳播，發(fā)動機熄火，此α值稱為 。 　　6.車用汽油機工況變化范圍很大，根據(jù)汽車運行的特點，可將其分為 、 、 、 、 等五種基本工況。 　　7.發(fā)動機在不同工況下，化油器應(yīng)供給不同濃度和數(shù)量的混合氣。起動工況應(yīng)供給 的混合氣；怠速工況應(yīng)供給 的混合氣；中等負荷時應(yīng)供給 的混合氣；全負荷和大負荷時應(yīng)供給 的混合氣；加速工況時應(yīng)供給 混合氣。 　　8.化油器的五大裝置是 裝置、 裝置、 裝置、 裝置和 裝置。 　　9.化油器的類型若按空氣在喉管中流動的方向不同，可分為 、 和 二種；按重疊的喉管數(shù)目，可分為 、 和 ；按空氣管腔的數(shù)目可分為 、 和 。 　　10.采用多重喉管的目的在于解決發(fā)動機 與 的矛盾。 　　11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室與 上方空氣管腔相通，這樣就排除了因 阻力變化對化油器出油量的影響。 　　12.在汽車上，化油器節(jié)氣門并用兩套單向傳動關(guān)系的操縱機構(gòu)，即 　　和 。 　　13.汽油濾清器的作用是清除進入 前汽油中的 和 ，從而保證 和 　　的正常工作。 　　14.機械驅(qū)動汽油泵安裝在發(fā)動機曲軸箱的一側(cè)，由發(fā)動機配氣毋構(gòu)中凸輪軸上的 驅(qū)動；它的作用是將汽油從 吸出，經(jīng)油管和 ，泵送到 。 　　15.機械膜片式汽油泵，泵膜在拉桿作用下下行， 開、 關(guān)，汽油被吸入到膜片上方油腔內(nèi)；泵膜在彈簧作用下上拱， 關(guān)、 開，汽油被壓送到 中。 　　16.按照濾清的方式，汽油機用的空氣濾清器可分為 、 和 三種。 　　17.汽油機進氣管的作用是較均勻地將 分配到各氣缸中，并繼續(xù)使 和 　　得到汽化。 　　18.排氣消聲器的作用是降低從排氣管排出廢氣的 ，以消除 。 　　二、解釋術(shù)語 　　1.可燃混合氣 　　2.可燃混合氣濃度 　　3.過量空氣系數(shù) 　　4.怠速 　　5.平衡式浮子室 　　三、判斷題（正確打√、錯誤打×） 　　1.過量空氣系數(shù)α為1時，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動機的經(jīng)濟性最好。 （ ） 　　2.混合氣濃度越濃，發(fā)動機產(chǎn)生的功率越大。 （ ） 　　3.怠速工況需要供給多而濃（α＝0.6～0.8）的混合氣。 （ ） 　　4.車用汽油機在正常運轉(zhuǎn)時，在小負荷和中等負荷工況下，要求化油器能隨著負荷的增加供給由濃逐漸變稀的混合氣。 （ ） 　　5.消聲器有迫擊聲（放炮），可能是由于混合氣過稀的原因。 （ ） 　　6.浮子室油平面的高低將會影響到化油器各裝置的工作，當其他條件相同時，油平面越高，混合氣就變稀，反之變濃。 （ ） 　　7.機械加濃裝置起作用的時刻，只與節(jié)氣門開度有關(guān)。 （ ） 　　8.真空加濃裝置起作用的時刻，決定于節(jié)氣門下方的真空度。 （ ） 　　9.平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通。 （ ） 　　10.采用雙重喉管既可保證發(fā)動機的充氣量，又可提高燃油的霧化狀況。 （ ） 　　11.發(fā)動機由怠速向小負荷圓滑過渡是靠化油器主供油裝置和怠速裝置的協(xié)同工作來實現(xiàn)的。 （ ） 　　12.汽油泵膜片的上下運動，是由于搖臂搖動的傳動作用。 （ ） 　　13.汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說明膜片密封不嚴或膜片破裂。 （ ） 　　14.柴油機的進、排氣管多分開安裝，不在氣缸蓋的同一側(cè)，從而可以避免排氣管高溫對進氣管的影響而降低充氣效率。 （ ） 　　四、選擇題 　　1.在壓力差的作用下，汽油從化油器噴管中吸出，并在高速流動的空氣流撞擊下分散成細小的汽油顆粒，此過程稱為（ ）。 　　A、霧化過程 B、汽化過程 　　2.獲最低耗油率的混合氣成份應(yīng)是（ ）。 　　A、α＝1.05～1.15 B、α＝1 C、α＝0.85～0.95 　　3.加濃裝置的加濃量孔與主量孔（ ）。 　　A、串聯(lián) B、并聯(lián) 　　4.怠速噴口在（ ）。 　　A、節(jié)氣門下方 B、主噴管內(nèi) C、加速噴口內(nèi) 　　5.汽油箱內(nèi)與大氣應(yīng)（ ）。 　　A、相通 B、密封 C、必要時相通、必要時密封 　　6.膜片式汽油泵實際泵油量的大小決定于（ ）。 　　A、泵膜彈簧的彈力 B、泵膜的實際行程 　　五、問答題 　　1.汽油機燃料供給系的作用是什么？ 　　2.化油器的作用是什么？3.主供油裝置的作用是什么？它在哪些工況下參加供油？ 　　4.為什么把加濃裝置稱為省油器？5.在加速泵活塞與連接板之間為什么利用彈簧傳力？6.為什么發(fā)動機在起動工況時要供給多而濃的混合氣？ 　　7.為什么汽油箱在必要時應(yīng)與大氣相通？8.汽油濾清器是如何除去汽油中的雜質(zhì)和水份的？9.簡述機械驅(qū)動膜片式汽油泵吸油和壓油的工作過程。 　　10.為什么汽油機和柴油機的進排氣管斷面形狀一般不一樣？

回答者：0oLawleto02016-10-10 00:00