提問者：parld492017-01-15 00:00
進(jìn)氣溫度傳感器：檢測進(jìn)氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據(jù)； 現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統(tǒng)、自動空調(diào)、大燈亮度控制、駕駛座位自動調(diào)整、轉(zhuǎn)向控制、電控懸掛，等等。電子自動控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據(jù)統(tǒng)計，目前一般轎車上大約有幾十只傳感器，高級轎車有100多個傳感器，預(yù)計到2005年，全球的車用傳感器需求量將達(dá)到12.7億只。 根據(jù)傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應(yīng)的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。 汽車傳感器過去單純用于發(fā)動機(jī)上，現(xiàn)在巳擴(kuò)展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶ 1、 用在電控噴油噴射發(fā)動機(jī)上的傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動機(jī)電控單元）提供計算噴油持續(xù)時間的基準(zhǔn)信號； 空氣流量傳感器：測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準(zhǔn)信號； 節(jié)氣門位置傳感器：測量節(jié)氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號； 曲軸角度傳感器：檢測曲軸及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時及工作順序的基準(zhǔn)信號； 氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準(zhǔn)信號； 進(jìn)氣溫度傳感器：檢測進(jìn)氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據(jù)； 水溫傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發(fā)動機(jī)溫度信息； 爆燃傳感器：安裝在缸體上專門檢測發(fā)動機(jī)的爆燃狀況，提供給ECU根據(jù)信號調(diào)整點(diǎn)火提前角。 2、 用在底盤控制方面的傳感器 這些傳感器主要應(yīng)用在變速器、方向器、懸架和ABS上。 變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、液壓傳感器； 懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等
回答者：swanegg2017-01-17 00:00
壓力傳感器比較少損壞，漏氣的原因是壓力傳感器質(zhì)量不好。
提問者：zjw965720032016-11-17
沒有溫度信號ECU一般參照20度的進(jìn)氣溫度工作，影響不大。沒了進(jìn)氣壓力信號影響就很大了，這信號無法通過節(jié)氣門開度 曲軸位置傳感器等的信號準(zhǔn)確的反推出來，這將直接導(dǎo)致怠速不穩(wěn) 加速響應(yīng)慢 發(fā)動機(jī)無力 油耗增加等。
提問者：dgzlfb62013-07-10
呵呵 ！我就是學(xué)汽修的。進(jìn)氣壓力傳感器（cmp)他的工作原理是通過感應(yīng)進(jìn)氣支管里進(jìn)氣壓力的大小 （也就是說進(jìn)氣量的多少） ，控制噴油量多少。從而使混合氣最大限度的接近理想空燃比14.7：1 。他是電噴車?yán)镏骺匦盘?
提問者：ktqerajy342013-04-21
進(jìn)氣壓力傳感器檢測的是節(jié)、氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力，它根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至電子控制器（ECU），ECU依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
提問者：paogong2016-09-05
汽車壓力傳感器有很多種，用途也不一樣： 1、機(jī)油壓力傳感器——用于測量潤滑油的壓力； 2、燃油壓力傳感器——用于測量燃油泵后的燃料管內(nèi)燃油壓力； 3、共軌壓力傳感器——測量柴油發(fā)動機(jī)共軌噴射系統(tǒng)中軌內(nèi)燃油壓力； 4、車用
提問者：wodfsdfeli202013-11-21
壓力傳感器是D型電控燃油噴射系統(tǒng)中的一部分作用是將進(jìn)氣管內(nèi)的壓力變化轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞給ECU 即間接測量進(jìn)氣空氣的流量，并且結(jié)合目標(biāo)空燃比確定燃油噴射量其由壓力轉(zhuǎn)換原件輸出信號進(jìn)行放大的混合IC構(gòu)成
提問者：yd9009262013-02-25
