提問(wèn)者：kppnd2015-06-14 00:00
關(guān)于汽車離合器工作原理的問(wèn)題，我的理解是壓盤，磨片彈簧等在離合器蓋內(nèi)，而離合器蓋與飛輪固定在一起，所以離合器蓋，壓盤等與飛輪同步轉(zhuǎn)動(dòng) 離合器盤在壓盤與飛輪之間！ 而離合器從動(dòng)部分即離合器盤通過(guò)花鍵與變速箱主動(dòng)軸相連接！離合器盤，壓盤可以沿軸左右移動(dòng)
你的理解基本上正確！ 離合器分為三個(gè)工作狀態(tài)，即不踩下離合器的全連動(dòng)，部分踩下離合器的半連動(dòng)，以及踩下離合器的不連動(dòng)。當(dāng)車輛在正常行駛時(shí)，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對(duì)靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。當(dāng)車輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對(duì)摩擦。 最后一種，也就是離合器的半連動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來(lái)的動(dòng)力部分傳遞給變速箱。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。
回答者：sdxjob2016-06-14 00:00
以最常用的汽車用干摩擦式離合器為例，其工作原理是：接合時(shí)，利用膜片彈簧(或螺旋彈簧、碟型彈簧）等壓緊元件作用于離合器壓盤，將離合器從動(dòng)盤總成緊壓在飛輪與壓盤之間，產(chǎn)生一定的摩擦力矩，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至傳動(dòng)系統(tǒng)，來(lái)驅(qū)
提問(wèn)者：xiaoyao_8992016-05-11
離合器 clutch 離合器分有電磁離合器和磁粉離合器�！ ‰姶烹x合器靠線圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離�！ ‰姶烹x合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離
提問(wèn)者：chewyee59112016-02-15
直接松開離合會(huì)讓汽車由靜止突然前沖，當(dāng)中就會(huì)產(chǎn)生很大慣性力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大阻力矩，令發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一下子急降以至熄火。熄火了，又掛上檔，車子就當(dāng)然停止了。 慢慢松開，那個(gè)阻力矩就是慢慢變大，而不是一下子由0到很大，發(fā)
提問(wèn)者：watae9982013-09-03
所謂離合器，顧名思義就是說(shuō)利用“離”與“合”來(lái)傳遞適量的動(dòng)力。離合器由摩擦片，彈簧片，壓盤以及動(dòng)力輸出軸組成，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量
提問(wèn)者：啪啪熊B2016-07-07
離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)
提問(wèn)者：87ge58hz2013-07-14
通過(guò)這個(gè)離合片使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行摩擦傳輸動(dòng)力，當(dāng)踩下離合器時(shí)，離合片就會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)后面高速轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪分離開，使得離合片不受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力影響，離合片中間的齒是用來(lái)連接波箱傳動(dòng)系統(tǒng)用的。當(dāng)慢慢松開離合器時(shí)，離合片就會(huì)慢慢貼
提問(wèn)者：q9q488465202016-02-19
