提問者：bwvoph2013-09-03 00:00
比對方面:油耗,舒適度,質量
這是我前段時間上網某技術人員寫的話，但愿對你有幫助，版權屬于人家。 近日，大眾DSG故障問題鬧的沸沸揚揚，大眾方面說不涉及安全問題，可以通過軟 件升級來解決!我是搞AT的，現在用自己對自動變速器的了解，對大眾DSG故障做 一下簡單的分析，個人觀點，如有不對，還需各位指正。 1. 動力中斷現象:據我所知和分析，大眾DSG在起步階段和低于一定車速時，離合器會一直處于滑磨狀態，且此時為了獲得起步所需的動力還會增大發動機轉速和扭矩輸出。這樣的控制策略在遇到堵車時，離合器就可能一直處于滑磨狀態，這樣就會導致離合器溫度上升很快，為了保護離合器不至損壞，TCU就會控制離合器完全分離，直至溫度降到安全范圍，這種策略就會直接導致動力中斷一定時間。 要解決這個故障，一是改善離合器的散熱情況，濕式離合器還可以通過變速器油帶走熱量，但干式離合器恐怕就很難解決。主要還是得通過軟件升級來解決，改變控制策略。改變控制的一個途徑就是降低滑磨狀態的發動機轉速和扭矩輸出，再就是在車輛靜止時讓離合器完全分離�？淳W上有車主反應軟件升級后，動力性變弱，我估計可能是減小輸出扭矩了。這樣會減小一定的熱量產生，對該故障有所改善。 2. 車輛突然急加速:這種現象應該就是像第一條中所說的，發動機會在起步等工 況時有增扭和升高轉速的策略，如果控制不好就會導致車輛突然急加速。 要想解決這個問題，也只能通過軟件升級來解決。DSG(DCT)這種新產品，大批量投入市場后肯定會遇到很多問題，軟件不完善就是最常見的問題。 3. 死檔:這種現象可能是由于TCU檢測出變速器出現某種故障，這時為了保護變速器，就會將變速器固定在某一個檔位，保證其不至于癱瘓在路上，還能湊合的開回家或是維修站。我知道AT是有這種保護措施的，叫做跛行回家功能，三菱和愛信的4速和5速AT會鎖在3檔，現代的6AT會鎖在4檔。 這種故障一般是硬件問題，但多數都是電路故障引起的，變速器機械本身一般不會有什么問題。大眾的DCT鎖檔可能是由于檢測到某一軸的離合器存在問題而導致的。至于網上說的死亡閃爍，我不知道是什么故障，不了解具體現象是什么，所以實在不知道什么原因。對于大眾DSG(DCT)，我同意國家的那位專家的話“它在中國就是水土不服，因為國內道路狀況很差，堵車比較嚴重所致�！� 如果遇到堵車，離合器會經常處于滑磨狀態，這樣會加速降低離合器的壽命，所以大家開DSG時盡量不要碰到堵車，堵車時就把換檔桿撥到N檔吧，讓離合器歇歇。
回答者：toflywater2016-09-03 00:00
解決不了的 6DSG還勉強可以升級下電子控制程序 還有未來改進下液壓系統解決 但是 7DSG解決不了 LUK公司和博格華納都承認了 7DSG的問題是從娘胎里就出來的 在怎么改進 娘胎里出來的本質會改么 而且 目前
提問者：fcmodo2013-06-17
大眾汽車先進的DSG技術似乎只是停留在了廣告中。許多大眾車主發現，使用一段時間以后，汽車就會出現異常抖動。 邁騰車主趙先生:“在一檔升二檔二檔升叁檔的過程當中出現抖動狀況比較嚴重�！� 邁騰車主延先生:“就覺得底下軋坷
提問者：bbcvkahn2013-09-10
出問題的是大眾使用液壓控制的7檔DQ200干式雙離合變速箱（DSG），大眾的雙離合變速箱通過電控的液壓系統來控制離合器與換擋機構，而且大眾的這臺DQ200在油路設計上非常有特點，它的齒輪箱與控制模塊是兩個獨立的油液空間，
提問者：p5z3l1x9i62016-11-23
DSG（ Direct Shift Gearbox ）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動變速箱系統，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。DSG的不
提問者：qv52152016-07-19
DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器 DSG變速器是目前世界上很先進的變速器系統，DSG變速箱最大的特點在于它采用了雙離合器。 簡單講就是，車在三檔上
提問者：M_Friedrich2013-03-07
“死亡閃爍”：是指搭載DSG變速箱的車輛在正常行駛的過程中，突然降到1擋，同時，擋位指示燈狂閃，降擋只按奇偶數降擋。 您還是挺專業的，講的很對。 大眾官方給出的結果是變速箱的溫度傳感器原因造成的。我認為不是傳
提問者：nmbw24ta2013-03-24
